Характеристики BMW Z1

В 1987  году на Франкфуртском автосалоне состоялась презентация двухместного родстера BMW Z1. Среди всех проектов концерна, разработка модели Z1 является самой оригинальной, интересной. Проработка элементов автомобиля, технического и опционного оснащения велась на протяжении трех лет. Еще до официальной презентации родстера было заказано более пяти тысяч этих авто, что лишний раз свидетельствует о популярности моделей Z1.

Особенности оформления кузова, салона

Кузов родстера изготавливается из оцинкованной стали методом горячей штамповки. Нижняя часть машины выполнена по технологии сэндвич панелей. Двери автомобили после нажатия кнопки убираются прямо в пороги, причем это можно сделать как во время остановки машины, так и в процессе движения. В передней части родстера выделяется длинный, обтекаемый капот. Головная оптика встроена в подкапотное пространство, закрыта защитным стеклом так, что аэродинамические характеристики кузова не нарушаются. Мягкий верх убирается в багажный отсек, закрывается крышкой окрашенной в цвет кузова.

Салон автомобиля рассчитан на комфортное размещение двух человек, для которых установлены удобные спортивные сиденья с развитой  поддержкой тела и электрическим приводом для смены положения. На центральную консоль выведены многочисленные клавиши управления, небольшое рулевое колесо предоставляет хороший хват. Интерьер родстера отделывается мягким пластиком, металлическими или деревянными вставками, натуральной кожей.

Техническое оснащение

В базовой комплектации на родстер устанавливался бензиновый агрегат мощностью 170 л. с. Двигатель разгоняет машину до сотни за восемь секунд, при максимальной скорости 225 км/час. Практически все популярные тюнинг ателье предприняли меры к модернизации рассматриваемой модели. Например, на нее устанавливались более мощные двигатели на 286 и 330 лошадиных сил. Z1 -  это первая модель, на которой был установлен би-ксенон, реализованы другие технологии ставшие популярными в наше время.