https://cartechnic.ru/Тебе нужна информация о твоем авто, хочешь узнать где выгоднее купить новое, где его обслуживают, получить информацию о новинках производителей авто мира? Тогда ты в правильном направлении. Сайт "cartechnic.ru" - все для твоего автокомфорта!https://cartechnic.ru/news/26-02-2026/v_sankt-peterburge_na_territorii_byvshego_zavoda_general_motors_startuet_proizvodstvo_avtomobilej_marki_jelandhttps://cartechnic.ru/news/26-02-2026/v_sankt-peterburge_na_territorii_byvshego_zavoda_general_motors_startuet_proizvodstvo_avtomobilej_marki_jeland<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/news/1/2484/s_v_sankt-peterburge_na_territorii_byvshego_zavoda_general_motors_startuet_proizvodstvo_avtomobilej_marki_jeland.jpg" align="left" />В Санкт-Петербурге на территории бывшего завода General Motors стартует производство автомобилей марки Jeland, принадлежащей подразделению китайского автопроизводителя Chery Automobile. Об этом сообщил холдинг «Agr», владеющий производственными площадками в городе.&nbsp; Особенности...Thu, 26 Feb 2026 18:14:34 +0300<p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">В Санкт-Петербурге на территории бывшего завода General Motors стартует производство автомобилей марки Jeland, принадлежащей подразделению китайского автопроизводителя Chery Automobile. Об этом сообщил холдинг «Agr», владеющий производственными площадками в городе.&nbsp;</span></p> <p align="center" class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><img border="0" alt="В Санкт-Петербурге на территории бывшего завода General Motors стартует производство автомобилей марки Jeland" width="680" height="453" title="В Санкт-Петербурге на территории бывшего завода General Motors стартует производство автомобилей марки Jeland" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2484/v_sankt-peterburge_na_territorii_byvshego_zavoda_general_motors_startuet_proizvodstvo_avtomobilej_marki_jeland1.jpg" /><br /></span></p><h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Особенности проекта&nbsp;</span></h2><h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">История завода&nbsp;</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Завод открылся в 2008 году напротив предприятия Toyota. Изначально на площадке собирались автомобили Chevrolet и Opel. Однако в связи с изменением рыночной ситуации и снижением спроса, предприятие оказалось замороженным в 2015 году. Позже завод был приобретён корейским концерном Hyundai Motor Company, наладившим там выпуск популярных моделей Kia Sportage и Hyundai Tucson. В конце 2023 года площадку выкупила компания «Арт-финанс», переименовав её в «Автомобильный завод Agr».&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Теперь площадка готовится к производству автомобилей бренда Jeland, который позиционируется как премиальная линейка моделей китайского производителя Chery Automobile.&nbsp;</span></p> <p align="center" class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><img border="0" alt="Сборка автомобилей Jeland в Санкт-Петербурге: Премиум-модели J6, J7 и J8 выходят на российский рынок" width="680" height="453" title="Сборка автомобилей Jeland в Санкт-Петербурге: Премиум-модели J6, J7 и J8 выходят на российский рынок" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2484/v_sankt-peterburge_na_territorii_byvshego_zavoda_general_motors_startuet_proizvodstvo_avtomobilej_marki_jeland2.jpg" /><br /></span></p><h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Технические характеристики будущих моделей&nbsp;</span></h2> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Будущие автомобили Jeland будут представлены тремя моделями: Jaecoo J6, Jaecoo J7 и Jaecoo J8. Каждая модель обладает уникальными техническими характеристиками и отличается своим классом и назначением.&nbsp;</span></p><h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Jaecoo J6&nbsp;</span></h3> <div align="center"><img border="0" alt="Jaecoo J8" width="680" height="359" title="Jaecoo J8" style="width: 680px; height: 359px;" src="/img/news/1/2484/v_sankt-peterburge_na_territorii_byvshego_zavoda_general_motors_startuet_proizvodstvo_avtomobilej_marki_jeland3.jpg" /><br /> </div> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Тип кузова: Кроссовер премиум-класса</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Двигатель: Бензиновый двигатель объёмом 2 литра с турбиной мощностью 240 л.с., крутящим моментом 350 Н·м</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Коробка передач: Автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением на 8 скоростей</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Привод: Переднеприводный</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Расход топлива: Городской цикл — 8 литров / 100 км, смешанный режим — 6,5 литров / 100 км</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Максимальная скорость: 230 км/ч</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Особенности: Спортивная подвеска, адаптивные амортизаторы, система активного круиз-контроля, мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Эта модель ориентирована на любителей динамичной езды и оснащена технологиями, обеспечивающими комфорт даже в длительных поездках.&nbsp;</span></p><h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Jaecoo J7</span></h3> <div align="center"><img border="0" alt="Jaecoo J7" width="680" height="454" title="Jaecoo J7" style="width: 680px; height: 454px;" src="/img/news/1/2484/v_sankt-peterburge_na_territorii_byvshego_zavoda_general_motors_startuet_proizvodstvo_avtomobilej_marki_jeland4.jpg" /><br /> </div> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Тип кузова: Кроссовер среднего класса</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Двигатель: Гибридный силовой агрегат с двигателем внутреннего сгорания объемом 1,5 литра мощностью 180 л.с. и электродвигателем мощностью 120 л.с.; общая мощность системы достигает 300 л.с.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Коробка передач: Вариаторная коробка передач CVT</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Привод: Полный привод с возможностью отключения переднего моста</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Расход топлива: Электроцикл — до 100 километров пробега на одном заряде аккумулятора, комбинированный расход бензина и электричества составляет примерно 4,5 литра / 100 км</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Максимальная скорость: Ограничена электроникой на уровне 200 км/ч</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Особенности: Интеллектуальные ассистенты водителя, активный контроль устойчивости, светодиодные фары, панорамная крыша, бесконтактная зарядка смартфона<span>&nbsp;</span>&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Этот кроссовер сочетает в себе экономичность гибридной установки и функциональность полноразмерного внедорожника.&nbsp;</span></p><h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Jaecoo J8&nbsp;</span></h3> <div align="center"><img border="0" alt="Jaecoo J8" width="680" height="438" title="Jaecoo J8" style="width: 680px; height: 438px;" src="/img/news/1/2484/v_sankt-peterburge_na_territorii_byvshego_zavoda_general_motors_startuet_proizvodstvo_avtomobilej_marki_jeland5.jpg" /><br /> </div> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Тип кузова: Флагманский Кроссовер бизнес-класса</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Двигатель: Дизельный мотор объемом 2,2 литра мощностью 200 л.с., максимальный крутящий момент 450 Н·м</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Коробка передач: Роботизированная автоматическая трансмиссия на 9 ступеней</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Привод: Заднеприводный</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Расход топлива: Смешанный цикл — всего 6 литров дизельного топлива на 100 км пути</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Максимальная скорость: До 250 км/ч ограниченная электроникой</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Особенности: Система автономного вождения уровня L3+, поддержка беспроводного обновления ПО, мультимедийный комплекс с экраном диагональю 15 дюймов, система шумоподавления салона, подогрев задних сидений<span>&nbsp;</span>&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Модель представляет собой образец комфорта и технологий, предназначенный для водителей, ценящих высокое качество и статус автомобиля.&nbsp;</span></p><h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Заключение&nbsp;</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Таким образом, Санкт-Петербург станет местом выпуска новых китайских автомобилей марки Jeland, разработанных специально для российского рынка. Автомобили обладают современными системами помощи водителю, высокотехнологичными решениями и привлекательным дизайном, что позволит конкурировать с ведущими европейскими брендами в сегменте премиальных и средних классов. Ожидается, что первые машины сойдут с конвейера в первой половине 2026 года. Этот проект важен для города, поскольку обеспечит новые рабочие места и повысит уровень промышленного развития региона.</span></p>https://cartechnic.ru/news/26-02-2026/verstappen_raskritikoval_novye_mashiny_formuly-1_2026_goda_eto_ne_nastojaschaja_f1https://cartechnic.ru/news/26-02-2026/verstappen_raskritikoval_novye_mashiny_formuly-1_2026_goda_eto_ne_nastojaschaja_f1<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/news/1/2483/s_verstappen_raskritikoval_novye_mashiny_formuly-1_2026_goda_eto_ne_nastojaschaja_f1.jpg" align="left" />Новый регламент существенно меняет подходы к гонкам&nbsp; Голландец Макс Верстаппен снова выразил свое недовольство новыми машинами сезона 2026 года Формулы-1, отметив, что они сильно отличаются от тех автомобилей, которыми пользовались пилоты в предыдущие годы. По словам...Thu, 26 Feb 2026 16:17:39 +0300<p class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><b>Новый регламент существенно меняет подходы к гонкам&nbsp;</b></span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Голландец Макс Верстаппен снова выразил свое недовольство новыми машинами сезона 2026 года Формулы-1, отметив, что они сильно отличаются от тех автомобилей, которыми пользовались пилоты в предыдущие годы. По словам четырехкратного чемпиона мира, новый технический регламент привносит существенные изменения, которые делают управление автомобилем менее интуитивным и требуют гораздо больше внимания к управлению энергией.&nbsp;</span></p> <p align="center" class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><img border="0" alt="Верстаппен раскритиковал новые машины Формулы-1 2026 года: «Это не настоящая Ф1»" width="680" height="468" title="Верстаппен раскритиковал новые машины Формулы-1 2026 года: «Это не настоящая Ф1»" style="width: 680px; height: 468px;" src="/img/news/1/2483/verstappen_raskritikoval_novye_mashiny_formuly-1_2026_goda_eto_ne_nastojaschaja_f11.jpg" /><br /></span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Формула-1 претерпела значительные изменения в правилах, нацеленных на снижение аэродинамической прижимной силы и увеличение роли электрической энергии. Это означает, что теперь внимание сосредоточено на эффективности использования ресурсов, а не на чистой скорости и инстинктивном вождении.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Верстаппен подчеркивает, что машины стали сложнее управлять, поскольку снизилась общая прижимная сила шин, а мощность двигателя значительно возросла. Новые шины требуют иного подхода к прохождению поворотов, а скорость разгона стала быстрее. Все это создает дополнительные трудности для водителей, привыкших полагаться на мышечную память и отработанные годами техники вождения.&nbsp;</span></p><h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Из мышечной памяти в умственное напряжение&nbsp;</span></h2> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Традиционно предсезонные тесты были периодом, когда опытные водители могли быстро адаптироваться к новым машинам, основываясь на своей мышечной памяти. Однако ситуация изменилась в 2026 году. Теперь водителям приходится заново учиться подходить к каждому повороту, исходя из новых условий управления машиной.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">По мнению Верстаппена, это больше похоже на полный сброс настроек, нежели на эволюционное развитие. Вместо привычного ощущения контроля над автомобилем, водители вынуждены постоянно думать о том, как правильно распределять энергию и тормозить двигателем.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Эти изменения ощущаются особенно остро для таких пилотов, как Верстаппен, чья карьера построена на быстром принятии решений и агрессивном стиле вождения. Для них новые автомобили воспринимаются скорее как головоломки, требующие решения, а не как хищники, готовые атаковать трассу.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Верстаппен даже сравнил новый опыт с участием в соревнованиях Формулы Е, подчеркивая большую роль стратегии использования батареи и замедления автомобиля перед ускорением.&nbsp;</span></p> <p align="center" class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><img border="0" alt="Верстаппен раскритиковал новые машины Формулы-1 2026 года: «Это не настоящая Ф1»" width="680" height="452" title="Верстаппен раскритиковал новые машины Формулы-1 2026 года: «Это не настоящая Ф1»" style="width: 680px; height: 452px;" src="/img/news/1/2483/verstappen_raskritikoval_novye_mashiny_formuly-1_2026_goda_eto_ne_nastojaschaja_f12.jpg" /><br /></span></p><h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Регламент вызывает негативные эмоции&nbsp;</span></h2> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Рассуждая о своем восприятии нового регламента среди предыдущих сезонов, начиная с дебюта в 2015 году, Верстаппен назвал этот период наименее любимым временем своего пребывания в Формуле-1. Причиной тому стало слово "управление", которое станет ключевым понятием в течение всего сезона.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Теперь гонщикам придется уделять особое внимание таким аспектам, как сохранение заряда аккумулятора, контроль состояния шин и применение мощности двигателя. По сути, речь идет о большей степени самоконтроля и ограничений, что далеко от традиционного представления о настоящей Формуле-1.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Однако несмотря на критику, пилот подчеркнул, что гордится работой инженеров команды Red Bull Racing, разработавших первый собственный двигатель совместно с Ford Motor Company. Новая силовая установка продемонстрировала высокую надежность сразу же после начала тестов.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">И хотя сам автомобиль стал менее приятным в управлении, команда проделала отличную работу, создавая машину, способную конкурировать на высоком уровне.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Таким образом, возникает интересный парадокс: хотя новая эра принесла команде серьезные успехи, она одновременно лишила удовольствие от самого процесса гонки.&nbsp;</span></p> <p align="center" class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><img border="0" alt="Макс Верстаппен раскритиковал новую технику Формулы-1 2026 года: «Это не чистая Ф1»" width="680" height="453" title="Макс Верстаппен раскритиковал новую технику Формулы-1 2026 года: «Это не чистая Ф1»" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2483/verstappen_raskritikoval_novye_mashiny_formuly-1_2026_goda_eto_ne_nastojaschaja_f13.jpg" /><br /></span></p><h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">История команды Red Bull Racing&nbsp;</span></h2> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Red Bull Racing была основана в 2005 году австрийским предпринимателем Дитрихом Матешицем, владельцем одноименной марки энергетического напитка. Изначально команда называлась Jaguar Racing и участвовала в чемпионате Формулы-1 с 2000 по 2004 год. После покупки командой Matricom Group и последующей продажи группе Red Bull в 2005 году команда сменила название и логотип.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Команда неоднократно меняла поставщиков двигателей, сотрудничая сначала с Cosworth, затем с Renault, пока в 2026 году не перешла на использование собственного двигателя, разработанного совместно с Ford.&nbsp;</span></p><h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Основные достижения команды включают:&nbsp;</span></h2> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Семикратные победы в Кубке конструкторов (2010—2013, 2021—2023).</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Десять чемпионских титулов в личном зачете (Себастьян Феттель четыре раза подряд с 2010 по 2013 год, Макс Верстаппен шесть раз подряд с 2021 по 2026 год).</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Первая победа команды состоялась в Гран-при Китая 2009 года, которую одержал Себастьян Феттель.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Команда установила рекорд по количеству выигранных чемпионатов подряд (шесть с 2010 по 2013 год).</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Несколько рекордов по наибольшему числу последовательных побед (например, восемь побед подряд в сезоне 2011 года).</span></p>https://cartechnic.ru/news/26-02-2026/mercedes-benz_postavit_obnovlennye_dvigateli_svoim_klientam_pered_gran-pri_avstraliihttps://cartechnic.ru/news/26-02-2026/mercedes-benz_postavit_obnovlennye_dvigateli_svoim_klientam_pered_gran-pri_avstralii<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/news/1/2482/s_mercedes-benz_postavit_obnovlennye_dvigateli_svoim_klientam_pered_gran-pri_avstralii.jpg" align="left" />Клиентские команды Mercedes-Benz в Формуле-1 готовятся к долгожданному улучшению двигателей накануне старта сезона в Мельбурне. Согласно отчету издания The Race, немецкий производитель провел тихое разделение своей программы разработки силовых установок во время тестов,...Thu, 26 Feb 2026 16:01:51 +0300<p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Клиентские команды Mercedes-Benz в Формуле-1 готовятся к долгожданному улучшению двигателей накануне старта сезона в Мельбурне. Согласно отчету издания The Race, немецкий производитель провел тихое разделение своей программы разработки силовых установок во время тестов, сосредоточив внимание на надежности клиентских команд, одновременно резервируя новейшие разработки для заводской команды.&nbsp;</span></p> <p align="center" class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><img border="0" alt="Mercedes-Benz поставит обновленные двигатели своим клиентам перед Гран-при Австралии" width="680" height="468" title="Mercedes-Benz поставит обновленные двигатели своим клиентам перед Гран-при Австралии" style="width: 680px; height: 468px;" src="/img/news/1/2482/mercedes-benz_postavit_obnovlennye_dvigateli_svoim_klientam_pered_gran-pri_avstralii1.jpg" /><br /></span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Во время предсезонных испытаний клиентским командам были предоставлены проверенные базовые версии двигателя. Цель была ясна: минимизировать риски и позволить партнерам сосредоточиться на понимании шасси и операций, а не гоняться за незначительными улучшениями производительности. Между тем, заводская команда оценивала последнюю версию своего силового агрегата M17E, совершенствуя ту спецификацию, которую планируется утвердить на весь сезон до процедуры гомологации.&nbsp;</span></p> <p align="center" class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><img border="0" alt="Mercedes-Benz поставит обновленные двигатели своим клиентам перед Гран-при Австралии" width="680" height="453" title="Mercedes-Benz поставит обновленные двигатели своим клиентам перед Гран-при Австралии" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2482/mercedes-benz_postavit_obnovlennye_dvigateli_svoim_klientam_pered_gran-pri_avstralii2.jpg" /><br /></span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Разрыв в характеристиках между двумя версиями, похоже, не столь велик, однако даже малейшая разница имеет значение в Формуле-1. После начала первой гонки в Австралии правила требуют предоставления одинаковых версий двигателей и программного обеспечения для всех трех партнерских команд.&nbsp;</span></p><h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">История команды Mercedes-Benz&nbsp;</span></h2><h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Команда Mercedes-Benz давно зарекомендовала себя как одна из наиболее успешных в истории автоспорта. Вот ключевые моменты ее развития:&nbsp;</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">1. Начало: компания дебютировала в автогонках еще в начале XX века, одерживая победы на различных соревнованиях.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">2. Заводская команда: команда Mercedes AMG Petronas Motorsport сформировалась относительно недавно, став одной из доминирующих в современной Формуле-1.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">3. Технические инновации: инженеры Mercedes известны своими техническими новшествами, такими как система двойного DRS и эффективные аэродинамические решения.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">4. Победы и достижения: среди значимых успехов — многочисленные чемпионские титулы Льюиса Хэмилтона и многократные победы в Кубке конструкторов.&nbsp;</span></p> <p align="center" class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><img border="0" alt="Обновление двигателей Mercedes для клиентов перед стартом сезона Ф1 в Австралии" width="680" height="452" title="Обновление двигателей Mercedes для клиентов перед стартом сезона Ф1 в Австралии" style="width: 680px; height: 452px;" src="/img/news/1/2482/mercedes-benz_postavit_obnovlennye_dvigateli_svoim_klientam_pered_gran-pri_avstralii3.jpg" /><br /></span></p><h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Список побед и достижений Mercedes-Benz&nbsp;</span></h2><h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Вот некоторые значимые достижения Mercedes-Benz в мире автоспорта:&nbsp;</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">1. Формула-1: победители Кубка конструкторов семь сезонов подряд (2014—2020).&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">2. Гран-при Монако: побеждали неоднократно, включая знаковые победы Ники Лауды и Михаэля Шумахера.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">3. DTM: доминировали в немецком чемпионате с начала нулевых годов, регулярно выигрывая чемпионаты пилотов и производителей.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">4. Выносливые гонки: выиграли престижные соревнования, такие как "24 часа Ле-Мана" и "24 часа Дайтоны".&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Эти успехи подчеркивают значимость Mercedes-Benz как бренда, способного добиваться выдающихся результатов благодаря инженерному мастерству и непревзойденному профессионализму.</span></p> <br />https://cartechnic.ru/news/25-02-2026/proizvoditeli_dvigatelej_formuly-1_gotovjatsja_k_vazhnomu_golosovaniju_po_koefficientu_szhatijahttps://cartechnic.ru/news/25-02-2026/proizvoditeli_dvigatelej_formuly-1_gotovjatsja_k_vazhnomu_golosovaniju_po_koefficientu_szhatija<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/news/1/2481/s_proizvoditeli_dvigatelej_formuly-1_gotovjatsja_k_vazhnomu_golosovaniju_po_koefficientu_szhatija.jpg" align="left" />Производители моторов Формулы-1 стоят на пороге принятия судьбоносного решения, которое способно изменить правила игры в новом регламенте чемпионата мира по автогонкам 2026 года. Ключевым вопросом предстоящего голосования является выбор коэффициента сжатия двигателя –...Wed, 25 Feb 2026 15:39:20 +0300<p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Производители моторов Формулы-1 стоят на пороге принятия судьбоносного решения, которое способно изменить правила игры в новом регламенте чемпионата мира по автогонкам 2026 года. Ключевым вопросом предстоящего голосования является выбор коэффициента сжатия двигателя – казалось бы, незначительная цифра, однако имеющая огромное значение для баланса конкурентоспособности команд.&nbsp;</span></p> <p align="center" class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><img border="0" alt="Производители двигателей Формулы-1 готовятся к важному голосованию по коэффициенту сжатия" width="680" height="468" title="Производители двигателей Формулы-1 готовятся к важному голосованию по коэффициенту сжатия" style="width: 680px; height: 468px;" src="/img/news/1/2481/proizvoditeli_dvigatelej_formuly-1_gotovjatsja_k_vazhnomu_golosovaniju_po_koefficientu_szhatija1.jpg" /><br /></span></p><h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Двигатель – сердце машины, или почему важен коэффициент?</span><span class="box-list-message">&nbsp;</span></h2> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Новый технический регламент Формулы-1 предполагает снижение уровня компрессии двигателей с прежних значений 18:1 до новых, установленных на уровне 16:1. Однако этот переход вызывает беспокойство производителей. Дело в том, что проверка соответствия новому стандарту осуществляется при холодном состоянии мотора, тогда как в реальных условиях эксплуатации температура деталей значительно повышается, вызывая расширение металла и потенциально увеличивая фактический коэффициент сжатия.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Некоторые производители считают, что таким образом определённые команды смогут воспользоваться лазейками в правилах, добиваясь скрытого преимущества без нарушения формальных требований регламента. В частности, считается, что немецкий концерн Mercedes-Benz мог бы применить такую стратегию, что дало бы значительное преимущество как самому заводскому коллективу, так и клиентам, использующим немецкие двигатели.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Для предотвращения возможных злоупотреблений группа компаний, возглавляемая Audi, настаивает на введении дополнительного обязательного тестирования при температуре 130 градусов Цельсия, начиная с 1 августа 2026 года. Такая мера позволит обеспечить справедливость и прозрачность оценки реального коэффициента сжатия двигателей, минимизируя риски скрытых преимуществ.&nbsp;</span></p> <p align="center" class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><img border="0" alt="Производители двигателей Формулы-1 готовятся к важному голосованию по коэффициенту сжатия" width="680" height="453" title="Производители двигателей Формулы-1 готовятся к важному голосованию по коэффициенту сжатия" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2481/proizvoditeli_dvigatelej_formuly-1_gotovjatsja_k_vazhnomu_golosovaniju_po_koefficientu_szhatija2.jpg" /><br /></span></p><h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Голосование решает всё!</span><span class="box-list-message">&nbsp;</span></h2> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Вопрос решается голосованием пяти крупных производителей двигателей: Mercedes, Ferrari, Audi, Red Bull Ford и Honda. Чтобы решение вступило в силу, оно должно набрать большинство голосов, поддержать утверждение регулирующего органа FIA и коммерческие права держателей соревнований.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Однако важно понимать, что техническое голосование касается не только технических аспектов. Решение имеет прямое влияние на баланс сил на старте следующего сезона Формулы-1. Победивший вариант скажется на подготовке каждой команды, особенно тех, кто рассчитывал на увеличение мощности своих машин в рамках текущего регламента.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Среди руководителей коллективов особое внимание привлекает позиция главы команды Red Bull, Лауретана Мекиса. Француз подчеркнул важность прозрачных условий для участников соревнования и заявил, что важнее всего иметь чёткое понимание ограничений и возможностей команд, независимо от итогового результата голосования.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">"Техническое обсуждение действительно создаёт напряжение, но гораздо важнее добиться ясности относительно того, что разрешено, а что запрещено. Мы готовы принять любое решение, главное, чтобы были понятны условия игры", – отметил глава австрийской команды.&nbsp;</span></p> <p align="center" class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><img border="0" alt="Производители двигателей Формулы-1 решают судьбу двигателей машин в голосовании по коэффициенту сжатия" width="680" height="453" title="Производители двигателей Формулы-1 решают судьбу двигателей машин в голосовании по коэффициенту сжатия" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2481/proizvoditeli_dvigatelej_formuly-1_gotovjatsja_k_vazhnomu_golosovaniju_po_koefficientu_szhatija3.jpg" /><br /></span></p><h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Кто заинтересован в изменении правил?</span><span class="box-list-message">&nbsp;</span></h2> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Задача введения дополнительной проверки температуры представляет собой интересную борьбу мнений и взглядов. Одни производители уверены, что предлагаемые меры защитят честность состязания, другие видят в них потенциальные ограничения собственного потенциала. Несмотря на разногласия, очевидно одно: вопрос степени влияния температурных изменений на характеристики двигателя становится критически важным фактором, определяющим будущее Формулы-1.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Таких споров в истории гонок ещё не было, и близится момент истины, когда каждая сторона должна занять свою позицию и сделать выбор, способный повлиять на весь ход дальнейших событий.&nbsp;</span></p><h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Заключение</span><span class="box-list-message">&nbsp;</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Голосование производителей двигателей по поводу изменения метода измерения коэффициента сжатия двигателя приобретает историческое значение. От исхода зависит, сможет ли Формула-1 сохранить равновесие и открытость среди участников чемпионата или столкнется с новыми проблемами, вызванными недостаточной ясностью правил.&nbsp;</span></p><h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">История Формулы-1</span><span class="box-list-message">&nbsp;</span></h2> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Формула-1 была основана в 1950 году и с тех пор превратилась в одну из наиболее популярных спортивных лиг мирового масштаба. Соревнования проводятся ежегодно, собирая миллионы зрителей по всему миру.&nbsp;</span></p><h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Вот ключевые моменты её становления:</span><span class="box-list-message">&nbsp;</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">1. Первые Гран-при. Первый этап прошёл в Великобритании в мае 1950 года.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">2. Возвращение Феррари. Итальянская команда впервые появилась на сцене Формулы-1 в 1950-м и с тех пор остаётся одним из лидеров чемпионатов.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">3. Рост популярности. Уже в середине 1960-х годов Формула-1 стала международным феноменом, привлекающим аудиторию со всей планеты.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">4. Современная эра. После многочисленных реформ последних десятилетий Формула-1 приобрела современный облик с огромным количеством спонсорских контрактов и телевидения.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Сегодня Формула-1 объединяет десятки стран и продолжает оставаться эталоном скорости и инженерного искусства.&nbsp;</span></p><h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Главные победы и достижения в Формуле-1</span><span class="box-list-message">&nbsp;</span></h2><h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">За десятилетия своего существования Формула-1 установила ряд выдающихся рекордов и достигла значительных высот:</span><span class="box-list-message">&nbsp;</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">1. Самое большое количество чемпионских титулов – Михаэль Шумахер (7 раз).</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">2. Самый быстрый круг за всю историю гонок – Льюис Хэмилтон на Гран-при Японии 2019 года.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">3. Самая успешная команда – Scuderia Ferrari, одержавшая наибольшее число побед и титулов.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">4. Рекорд по количеству этапов подряд без поражений – немецкая команда Mercedes AMG Petronas Motorsport (2014–2015 гг.)</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">5. Первая женщина-пилот – Мария Тереза де Филиппис приняла участие в гонке в 1958 году.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Каждый сезон приносит новые имена чемпионов и рекордсменов, обеспечивая развитие и популярность автоспорта на мировом уровне.</span></p> <br />https://cartechnic.ru/news/12-02-2026/kitajskie_brendy_pokidajut_rossiju_kto_sledujuschij_i_pochemuhttps://cartechnic.ru/news/12-02-2026/kitajskie_brendy_pokidajut_rossiju_kto_sledujuschij_i_pochemu<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/news/1/2480/s_kitajskie_brendy_pokidajut_rossiju_kto_sledujuschij_i_pochemu.jpg" align="left" />Российским автолюбителям вскоре придется попрощаться с несколькими популярными марками автомобилей китайского производства. По последним данным, около десятка известных брендов всерьез задумываются об уходе с отечественного рынка. Среди них — такие известные марки,...Thu, 12 Feb 2026 14:54:16 +0300<p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Российским автолюбителям вскоре придется попрощаться с несколькими популярными марками автомобилей китайского производства. По последним данным, около десятка известных брендов всерьез задумываются об уходе с отечественного рынка. Среди них — такие известные марки, как Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV. Основная причина подобного решения кроется в резком увеличении сбора на утилизацию автомобилей, введенного с начала текущего года. Согласно новым правилам, утилизационный сбор увеличился с 750 тыс. руб. до почти миллиона рублей, что значительно повысило себестоимость продукции, сделав автомобили менее доступными для покупателей.</span></p> <p align="center" class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><img border="0" alt="Китайские бренды покидают Россию: кто следующий и почему" width="680" height="455" title="Китайские бренды покидают Россию: кто следующий и почему" style="width: 680px; height: 455px;" src="/img/news/1/2480/kitajskie_brendy_pokidajut_rossiju_kto_sledujuschij_i_pochemu1.jpg" /><br /></span></p> <h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Почему китайские производители уходят?</span></h2> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Повышение налога серьезно ударило по продажам многих марок, чьи модели изначально стоили дешевле конкурентов. Теперь же продукция стала дороже, и спрос упал практически до нуля. Некоторые марки продавали лишь сотни автомобилей ежегодно, в результате терпели серьезные финансовые потери. К примеру, компания Kaiyi потеряла порядка двух миллиардов рублей, закрыв большую часть дилерских центров.</span></p> <p align="center" class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><img border="0" alt="Китайские бренды покидают Россию: кто следующий и почему" width="680" height="453" title="Китайские бренды покидают Россию: кто следующий и почему" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2480/kitajskie_brendy_pokidajut_rossiju_kto_sledujuschij_i_pochemu2.jpg" /><br /></span></p> <h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Какие последствия ждут автовладельцев?</span></h2> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Уход популярных брендов создаст дополнительные трудности для владельцев старых автомобилей. Запчасти будут сложнее найти, ремонт станет дороже, а поддержка клиентов резко сократится. Уже сейчас некоторые владельцы сталкиваются с проблемами поиска нужных деталей и сервисов обслуживания.&nbsp;</span></p> <p align="center" class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><img border="0" alt="Китайские автомобильные бренды массово покидают Россию: причины и последствия" width="680" height="453" title="Китайские автомобильные бренды массово покидают Россию: причины и последствия" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2480/kitajskie_brendy_pokidajut_rossiju_kto_sledujuschij_i_pochemu3.jpg" /><br /></span></p><h2 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Подборка моделей и характеристик китайских авто брендов&nbsp;</span></h2> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Давайте подробнее рассмотрим каждый бренд и наиболее интересные модели, представленные ими на российском рынке.</span></p> <p align="center" class="MsoNormal"><span class="box-list-message"><img border="0" alt="Китайские автомобильные бренды массово покидают Россию: причины и последствия" width="680" height="382" title="Китайские автомобильные бренды массово покидают Россию: причины и последствия" style="width: 680px; height: 382px;" src="/img/news/1/2480/kitajskie_brendy_pokidajut_rossiju_kto_sledujuschij_i_pochemu4.jpg" /><br /></span></p> <h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Kaiyi</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Подразделение группы Great Wall Motors. Компания предлагала доступные седаны и кроссоверы, ориентированные на экономичных водителей. Популярные модели включали Kaiyi C30 и Kaiyi M4. Эти машины привлекали внимание благодаря невысокой цене и простоте эксплуатации. Однако рост стоимости привел к падению спроса.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Разброс цен: от ₽800 тыс. до ₽1 млн.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Двигатель: бензиновые двигатели объемом 1,5 л мощностью до 116 л.с.</span></p> <h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">BAIC</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Известный китайский производитель автомобилей класса премиум и внедорожников. Бренд представил широкий ассортимент моделей, включая популярную серию Senova D-серии и кроссовер X35. Несмотря на высокие характеристики, марка столкнулась с серьезными финансовыми трудностями и снизила объем поставок в Россию.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Цена BAIC X35: от ₽1,2 млн до ₽1,5 млн.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Двигатель: турбированный двигатель объемом 1,5 литра мощностью до 150 л.с.</span></p> <h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">SWM</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Этот бренд прославился своим спортивным дизайном и яркими моделями SUV, такими как SWM Spice и Ironman. Автомобили получили положительные отзывы благодаря современному внешнему виду и удобству управления. Но в условиях увеличения расходов покупатели отвернулись от бренда, вынуждая компанию сократить поставки.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Цена SWIM Ironman: от ₽1,5 млн до ₽2 млн.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Двигатель: дизельный мотор объемом 2,0 литра мощностью до 150 л.с.</span></p> <h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Dongfeng</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Один из старейших производителей Китая, выпускавший недорогие семейные автомобили, микроавтобусы и грузовики. Особенно востребованы были модели SX5G и AX7, которые пользовались популярностью среди россиян за умеренную стоимость и надежность.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Цена Dongfeng AX7: от ₽1,3 млн до ₽1,7 млн.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Двигатель: атмосферный двигатель объемом 1,6 литра мощностью до 123 л.с.</span></p> <h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Jetta</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Дочерняя компания Volkswagen Group China, выпускающая компактные седаны и хэтчбеки. Особенной популярностью пользовался Jetta VS5, привлекавший доступной ценой и хорошим оснащением. Повышение цен привело к значительному снижению интереса со стороны потребителей.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Цена Jetta VS5: от ₽1,2 млн до ₽1,6 млн.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Двигатель: турбомотор объемом 1,4 литра мощностью до 150 л.с.&nbsp;</span></p> <h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Bestune</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Еще одна дочерняя компания FAW Group, производившая коммерческие фургоны и небольшие грузовички. Одной из лучших моделей была Bestune BX5, известная своей вместительностью и низким расходом топлива. Тем не менее, новые условия сделали продукцию Bestune менее привлекательной для российских покупателей.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Цена Bestune BX5: от ₽1,4 млн до ₽1,8 млн.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Двигатель: бензиновый мотор объемом 1,4 литра мощностью до 140 л.с.&nbsp;</span></p> <h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Wey</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Автопроизводитель премиум-класса, известный своими элегантными внедорожниками, такими как WEY P8 и WEY VV7. Машины отличались высокими техническими показателями и комфортом, однако выросли цены и резкое падение продаж вынудили производителя задуматься о закрытии бизнеса в России.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Цена WEY VV7: от ₽2,5 млн до ₽3 млн.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Двигатель: гибридный привод мощностью до 340 л.с.&nbsp;</span></p> <h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Rox</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Марка Rox принадлежит группе SAIC Motor Corporation Limited и специализируется на выпуске небольших городских электромобилей. Наиболее популярной моделью был электрокар Roewe E50, получивший хорошие оценки за экономичность и маневренность. Рост налогов сделал продажу таких автомобилей нерентабельной.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Цена Roewe E50: от ₽1,2 млн до ₽1,5 млн.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Электродвигатель: мощность до 80 л.с., запас хода до 150 км.&nbsp;</span></p> <h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Oting</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">BMW китайской сборки, представленный бюджетными версиями популярных немецких автомобилей. Из-за новых условий даже дешевые версии BMW стали менее конкурентоспособными на российском рынке, и руководство приняло решение уйти из страны.&nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Цена Oting i3: от ₽1,5 млн до ₽2 млн.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Двигатель: электродвигатель мощностью до 170 л.с.</span></p> <h3 class="MsoNormal"><span class="box-list-message">VGV</span></h3> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Автобусостроительная компания, поставлявшая малотоннажные автобусы и специальные транспортные средства. Уход бренда существенно повлияет на доступность коммерческих транспортных решений для малого и среднего бизнеса.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Цена VGV A6L: от ₽1,5 млн до ₽2 млн.</span></p> <p class="MsoNormal"><span class="box-list-message">Тип двигателя: дизель, объём 2,8 литра, мощность до 150 л.с.</span></p> <br />https://cartechnic.ru/review/23/02/2026/polnyj_spisok_letnih_shin_dlja_mitsubishi_pajero_sport_ii_20082016_gg_na_2026_god_dostupnyh_na_rossijskom_rynkehttps://cartechnic.ru/review/23/02/2026/polnyj_spisok_letnih_shin_dlja_mitsubishi_pajero_sport_ii_20082016_gg_na_2026_god_dostupnyh_na_rossijskom_rynke<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/articles/1/3770/s_polnyj_spisok_letnih_shin_dlja_mitsubishi_pajero_sport_ii_20082016_gg_na_2026_god_dostupnyh_na_rossijskom_rynke.jpg" align="left" />Перед началом сезона важно позаботиться о правильном подборе летних шин для вашего автомобиля. Для популярного внедорожника Mitsubishi Pajero Sport второго поколения, выпускаемого с 2008 по 2016 годы, мы подготовили полный перечень шин, доступных на российском рынке на лето 2026 года....Mon, 23 Feb 2026 13:16:57 +0300https://cartechnic.ru/review/11/11/2025/pjat_proverennyh_sposobov_samostojatelnoj_proverki_podveski_mashinyhttps://cartechnic.ru/review/11/11/2025/pjat_proverennyh_sposobov_samostojatelnoj_proverki_podveski_mashiny<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/articles/1/3769/s_pjat_proverennyh_sposobov_samostojatelnoj_proverki_podveski_mashiny.jpg" align="left" />При эксплуатации автомобиля или же при выборе подержанного экземпляра необходимо правильно продиагностировать подвеску, что позволит точно знать состояние автомобиля или же своевременно обратиться в сервис для ремонта ходовой части. Чаще всего такую проверку мы...Tue, 11 Nov 2025 11:56:03 +0300https://cartechnic.ru/review/10/11/2025/kogda_nuzhno_pomenjat_letnjuju_rezinu_na_zimnjuju_v_moskve_i_drugih_krupnyh_gorodah_rossii_v_2025_goduhttps://cartechnic.ru/review/10/11/2025/kogda_nuzhno_pomenjat_letnjuju_rezinu_na_zimnjuju_v_moskve_i_drugih_krupnyh_gorodah_rossii_v_2025_godu<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/articles/1/3768/s_kogda_nuzhno_pomenjat_letnjuju_rezinu_na_zimnjuju_v_moskve_i_drugih_krupnyh_gorodah_rossii_v_2025_godu.jpg" align="left" />Зачем менять зимнюю резину на летнюю?Многие автовладельцы задаются вопросом: действительно ли необходимо регулярно менять зимние шины на летние и наоборот? Ведь существуют универсальные всесезонные покрышки, да и ездить круглый год на зимней резине кажется удобным...Mon, 10 Nov 2025 14:26:18 +0300https://cartechnic.ru/review/10/11/2025/zachem_provodjat_balansirovku_koleshttps://cartechnic.ru/review/10/11/2025/zachem_provodjat_balansirovku_koles<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/articles/1/3767/s_zachem_provodjat_balansirovku_koles.jpg" align="left" />С каждым годом качество изготовления колесных дисков и покрышек неизменно растёт, поэтому даже при эксплуатации автомобиля в условиях разбитых отечественных дорог требуется реже проводить балансировку колёсных дисков. Поговорим поподробнее о том, для чего нужна...Mon, 10 Nov 2025 17:06:12 +0300https://cartechnic.ru/review/06/11/2025/suschestvuet_li_norma_potreblenija_motornogo__masla__dvigatelem__avtomobiljahttps://cartechnic.ru/review/06/11/2025/suschestvuet_li_norma_potreblenija_motornogo__masla__dvigatelem__avtomobilja<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/articles/1/3766/s_suschestvuet_li_norma_potreblenija_motornogo__masla__dvigatelem__avtomobilja.jpg" align="left" />Любой даже исправный новый двигатель может потреблять небольшое количество масла, что не является поводом для беспокойства. Однако если мотор начал кушать уже по пол-литра масла на тысячу километров пробега, в подобном случае автовладельцу нужно бить тревогу, доставить...Thu, 06 Nov 2025 17:54:28 +0300https://cartechnic.ru/testdrives/audi/audi_a8_tretego_pokolenija_d4_restajling_pljusy_i_minusy_problemy_polomki_i_slabye_mesta_avtomobiljahttps://cartechnic.ru/testdrives/audi/audi_a8_tretego_pokolenija_d4_restajling_pljusy_i_minusy_problemy_polomki_i_slabye_mesta_avtomobilja<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/testdrives/1/449/n_audi_a8_tretego_pokolenija_d4_restajling_pljusy_i_minusy_problemy_polomki_i_slabye_mesta_avtomobilja.jpg" align="left" />Рестайлинг третьего поколения представительского седана Audi&nbsp;A8 появился в 2013 году и получил наименование D4. У нового авто несколько изменилась внешность, машина получила новые модернизированные светодиодные и матричные фары, также несколько обновился салон, устранены у рестайлинга отдельные технические недоработки. Появилась новая версия мультимедиа, на центральной панели располагается теперь сенсорный экран, который имеет функцию распознавания рукописного текста. Существенно расширился список базового и дополнительного...Wed, 24 Mar 2021 18:34:46 +0300https://cartechnic.ru/testdrives/honda/honda_accord_vosmogo_pokolenija_pljusy_i_minusy_problemy_polomki_i_slabye_mesta_avtomobiljahttps://cartechnic.ru/testdrives/honda/honda_accord_vosmogo_pokolenija_pljusy_i_minusy_problemy_polomki_i_slabye_mesta_avtomobilja<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/testdrives/1/448/n_honda_accord_vosmogo_pokolenija_pljusy_i_minusy_problemy_polomki_i_slabye_mesta_avtomobilja.jpg" align="left" />В 2008 году в продаже появилось очередное уже восьмое по счёту поколение популярного автомобиля Honda&nbsp;Accord. Машина в сравнении с предшественником имела более современный внешний вид, появились новые расширенные комплектации, при этом авто предлагалось покупателям по доступным ценам. Большинство автовладельцев ценит Honda&nbsp;Accord за ее великолепную надежность, такие машины пробегали без капремонта по миллиону километров, служа верой и правдой на протяжении многих лет. Экстерьер Фактически, новое поколение стало продолжением стильного...Fri, 12 Mar 2021 13:45:21 +0300https://cartechnic.ru/testdrives/vaz/lada_kalina_pervogo_pokolenija_pljusy_i_minusy_problemy_polomki_i_slabye_mesta_avtomobiljahttps://cartechnic.ru/testdrives/vaz/lada_kalina_pervogo_pokolenija_pljusy_i_minusy_problemy_polomki_i_slabye_mesta_avtomobilja<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/testdrives/1/447/n_lada_kalina_pervogo_pokolenija_pljusy_i_minusy_problemy_polomki_i_slabye_mesta_avtomobilja.jpg" align="left" />Разработка этого автомобиля начата ещё в 1993 году, а первые экземпляры были отгружены покупателям лишь в 2004 году.&nbsp; В сравнении со своими предшественниками, Калина - это уже современный автомобиль, который имел принципиально новый дизайн. Автомобиль получил новый усовершенствованный 1,6-литровый шестнадцатиклапанный двигатель, а покупателям предложили несколько вариантов кузова, в том числе седан, хэтчбек и универсал. В последующем от седана Лады Калины было принято решение отказаться, предлагая лишь универсалы и хэтчбеки. Машина...Wed, 10 Mar 2021 20:06:13 +0300https://cartechnic.ru/testdrives/haval/haval_f7_i_pljusy_i_minusy_problemy_polomki_i_slabye_mesta_avtomobiljahttps://cartechnic.ru/testdrives/haval/haval_f7_i_pljusy_i_minusy_problemy_polomki_i_slabye_mesta_avtomobilja<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/testdrives/1/446/n_haval_f7_i_pljusy_i_minusy_problemy_polomki_i_slabye_mesta_avtomobilja.jpg" align="left" />В 2019 году в продаже появился среднеразмерный кроссовер модификации F7 от китайского производителя компании Haval. Новая машина получила отличное оснащение, кроссовер обладает запоминающейся внешностью, оснащен экономичным мощным турбированным мотором, и при этом автомобиль неизменно предлагается по доступным ценам. Привлекательная цена, отличные технические характеристики ХавалF7, богатые комплектации неизменно сделали эту машину популярной в покупателей. Экстерьер Новый автомобиль получил стильный запоминающийся внешний вид, такой...Wed, 10 Mar 2021 15:59:30 +0300https://cartechnic.ru/testdrives/chevrolet/chevrolet_cobalt_vtorogo_pokolenija_pljusy_i_minusy_problemy_polomki_i_slabye_mesta_avtomobiljahttps://cartechnic.ru/testdrives/chevrolet/chevrolet_cobalt_vtorogo_pokolenija_pljusy_i_minusy_problemy_polomki_i_slabye_mesta_avtomobilja<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/testdrives/1/445/n_chevrolet_cobalt_vtorogo_pokolenija_pljusy_i_minusy_problemy_polomki_i_slabye_mesta_avtomobilja.jpg" align="left" />В 2011 году было представлено второе поколение Chevrolet Cobalt, которое получило посвежевший внешний вид, модернизированные двигатели и современные коробки передач. Новинка начала оснащаться 1,4-литровым бензиновым двигателем, который благодаря системе автоматического управления потреблял в смешанном режиме не более 6,5 литров топлива на 100 километров пробега. Еще одной фишкой этого автомобиля стал цифровой приборный щиток, который был уже доступен в базовой версии. Отличное сочетание универсальности использования машины, хорошие технические...Tue, 09 Mar 2021 21:28:57 +0300