Идея о том, чтобы поставить на свою машину батарею большей мощности, чем на ней уже стоит в данный момент, преследует автолюбителей десятилетиями, и сколько не давай по этому поводу разъяснений, сколь-угодно обстоятельных, сомнения и вопросы остаются. Можно очень часто повстречаться с мнением, высказываемым на форумах, что если на автомобиль установить аккумулятор в 55 А*ч вместо рекомендованного по пособию для водителя 63 А*ч, то этот аккумулятор просто закипит, а вот если поставить на 90 А*ч, то он будет недозаряжаться. В любом случае, предполагается, что батарея быстро выйдет из строя. Однако, специалисты указывают, что это совершенно не так. С точки зрения радиоэлектроники бортовая автомобильная сеть представляет собой так называемый «генератор напряжения». Это означает, что сколько бы он не потреблял тока, он будет поддерживать постоянный уровень напряжения в рамках сети. Таким образом, подводимое к сети автомобиля напряжение будет неизменным всегда и держится оно в рамках с 13,8 до 14,2 В. Соответственно, ток в сети будет распределяться в соотношении напряжения к сопротивлению в цепях. В автомобиле напряжение представлено разностью между напряжением в сети машины, если вычесть из него напряжение в аккумуляторе. Сопротивление батареи аккумулятора остаётся неизменным, потому что токи заряжания будут определяться своим напряжением в батарее. При запуске двигателя энергия из аккумулятора уходит, напряжение на его клеммах спадает, разница напряжения увеличивается и зарядный ток растёт.
Из всего этого следует важный вывод о том, что ток, который принимает аккумулятор, зависит от него самого, а не от бортовой сети и её характеристик. Средние зарядные токи, как показывают замеры, не превышают одного или двух ампер. Что касается генератора, то значение максимального тока, которое для них указывается, говорит только о том, что они могут дать в пике, а не о том, что они генерируют постоянно. Генератор выдаёт ровно столько тока, сколько ожидают устройства сети. Исходя из этого, понятно, что до пары ампер также хорошо выдадут генераторы на 35 А, или на 200 А. Понятно, что можно ставить какой-угодно аккумулятор на совершенно любой автомобиль, все будет заряжаться с одинаковым успехом. Главное проследить, чтобы напряжение на аккумуляторе и в бортовой сети машины были равны.
19.03.2016
Отправить новый комментарий