Характеристики Mitsubishi GTO

Выпуск спортивного купе Mitsubishi GTO осуществлялся в период с 1990 по 2001 год. Основным достоинством этой модели является то, что она способна продемонстрировать отличную динамику и под стать ей сформирован облик машины и подранка состав опционного оснащения.

Дизайн кузова купе сформирован из аэродинамичных линий, блоки головного света скрыты в специально предназначенные для них ниши закрытые крышками. На багажнике установлено регулируемое антикрыло, под бамперами смонтирован аэродинамический обвес. Несмотря на ярко выраженную спортивную внешность, этот автомобиль без затруднений сможет передвигаться по обычным городским улицам, так как имеет достаточно высокий для этого клиренс в 145 мм. В состав опций вошла управляемая электроникой подвеска, система изменения звука работы выхлопных труб, система 4WD FULLTIME. Кабина рассчитана на размещение трех пассажиров и водителя, компоновка оборудования на месте водителя исполнена в спортивной стилистике. В линейку силовых агрегатов вошли двигатели способные обеспечить уверенный разгон до сотни за 5,2 секунды.

Экстерьер

На вытянутом «горбатом» капоте Mitsubishi выполнены ниши, предназначенные для установки фар GTO, в неактивном состоянии они закрываются крышками, благодаря чему не нарушаются аэродинамические характеристики корпуса. В верхней части широкого бампера смонтированы полосы дневных ходовых огней, а в центр бампера выделен под компоновку элементов предназначенных для отбора воздуха, по бокам от них присутствуют широкие ниши. Под порогами и бамперами подвешен аэродинамический обвес, который кроме своего прямого назначения также выполняет защитные функции. В передней части кормовых крыльев, над порогами имеются жалюзи дополнительных воздухозаборников. Крышка багажного отсека используется под установку регулируемого сервоприводом антикрыла, изменение его угла наклона осуществляется по команде от специализированной электронной системы в зависимости от текущей скорости. Узкие задние габаритные огни и сигналы поворотов объединены в единый вытянутый блок, на кормовом бампере имеются декоративные жалюзи. Размеры кузова составили 4555/1840/1285 мм, соотношение колеи - 1560/1580 мм. Величина колесной базы - 2470 мм, диаметр разворота - 11,4 метров, собственная масса - 1640 кг, типоразмер шин - 225 / 55R16 93V.

Интерьер

При осмотре салона Mitsubishi сразу обращает на себя внимание то, что в нем, как для пассажиров, так и для водителя установлены кресла с ярко выраженной поддержкой тела, посадочные места GTO обтянуты кожаными чехлами, имеют достаточно обширный диапазон регулировок. Сбоку от водителя располагается высокая изогнутая рукоятка ручного тормоза, которую будет удобно использовать при выполнении контролируемых заносов. Надстройка в передней части центрального тоннеля содержит на своей поверхности джойстик трансмиссии и небольшую накрытую крышкой нишу, в месте перехода тоннеля в консоль установлена панель автомагнитолы. Над ней разместился блок с клавишами и компактным дисплеем бортового компьютера, далее плоскость консоли оборудована тремя шкалами и дефлекторами обдува. На щитке приборов установлено две крупных шкалы, их окружность с внешней стороны подчеркнута рядом цветных пиктограмм, между циферблатами располагается ещё один вертикальный ряд индикаторов.

Технические​ характеристики

В максимальном оснащении купе Мицубиси ГТО поставляется с мотором объемом 2972 см³. Он развивает мощность до 280 л. сил, крутящий момент - 427 НМ, расход бензина в городском цикле езды - 12,5 литров. Автомобиль с более низким уровнем оснащения поставляется с 225-сильным агрегатом с рабочим объемом 2972 см³, крутящий момент - 275 НМ, расход бензина в городе - 11,9 литров, в смешанном цикле - 5,9 литров.