Характеристики Cadillac Eldorado

Первые автомобили Cadillac Eldorado в кузове кабриолет начали собираться серийно в 1953 году. На тот момент данная модель являлась одной из самых дорогих среди транспортных средств выпускаемых концерном Кадиллак. Автомобиль обладал обращающим на себя внимание, оригинальным внешним видом, предоставлял комфортный салон, отделанный качественной кожей и панелями из ценных пород древесины.

В передней части кабриолета располагаются широкие, округлые крылья, приподнятые над капотом, на них установлены парные круглые фары. Радиаторная решетка состоит из двух горизонтальных секций покрытых хромом. В кормовой части машины выделяются крылья цилиндрической формы с высоко поднятыми над багажником «плавниками». Габаритные огни окантованы хромом, встроены в задние крылья. Над бампером установлена сетчатая декоративная панель, изготовленная из светлого металла. Верхняя часть кабриолета изготавливается из ткани, складывается при помощи механического привода. Автомобиль комплектовался 5,4 литровым бензиновым агрегатом на 210 лошадиных сил.

Модификации 1967 года

В 1967 году внешний вид модели Cadillac Eldorado кардинально изменился, стал выглядеть менее футуристично. В передней части машины располагается бампер с высокой клинообразной выштамповкой. Светотехника состоит из прямоугольных фар, сигналы поворотов установлены на бампере. Массивная радиаторная решетка, как и узкий бампер, выполнена из светлого металла. Задняя часть кабриолета выделяется узкими, высоко поднятыми крыльями, на торцах которых смонтированы габаритные огни.

Самым значимым отличием рассматриваемой модификации от предыдущей является то, что она оснащалась передним приводом и более мощным двигателем. Под капотом кабриолета устанавливался 8,2 литровый бензиновый агрегат разгоняющий машину до сотни за девять секунд. Благодаря тому, что двигатель интегрирован с турбонагнетателем, он способен выдать мощность до 400 лошадиных сил.

Модификации в 80-х годах

Начиная с 1979 года концерн Cadillac начал выпускать кабриолеты Eldorado с уменьшенными размерами кузова. Силовые агрегаты стали менее динамичными, так как из-за чрезмерной мощности моторы часто выходили из строя, нуждались в капитальном ремонте. Например, нередко возникали ситуации, когда в процессе работы двигателя головки болтов креплений, не выдержав давления, вырывались с посадочных мест, а прокладки головки цилиндров приходилось менять через каждые тысячу километров пробега. Для того чтобы устранить эти и другие негативные моменты автопроизводитель оснастил кабриолет моторами на 105 и 120 лошадиных сил.

В 1984 году была выпущена последняя серия Cadillac Eldorado в кузове кабриолет. За год было произведено всего 1000 таких машин, и на некоторое время сборка модели прекратилась. В 1989 году Cadillac Eldorado вновь проявился на авторынке, но уже в кузове купе.

Дизайн кузова сохранил узнаваемые черты, но стал более строгим. В средней части капота имеется выштамповка переходящая в радиаторную решетку, выполненную из светлого металла. Передняя светотехника обладает прямоугольной формой, через бампер, боковые элементы корпуса проходит широкая хромированная полоса. Заднее стекло и крышка багажного отсека размещаются относительно друг друга под прямым углом. Узкие габаритные огни установлены вертикально. Купе комплектовалось экономичными, маломощными двигателями из-за чего модель не пользовалась большим успехом.

Модификации 90-х годов

В 1992 году из-за низкого уровня продаж купе Eldorado концерн Cadillac решил пересмотреть концепцию производства данной модели. В результате автомобиль получил обновленную внешность, начал комплектоваться новыми моторами Northstar на 200 лошадиных сил. В последующем автомобиль получил двигатели на 300 и 275 лошадиных сил. Производство модельного ряда Eldorado было прекращено в 2002 году, и в ознаменование данного события автопроизводитель выпустил ограниченную партию машин в оригинальном цветовом оформлении кузова и салона.