Характеристики Cadillac CTS-V

Дебют спортивной версии седана Cadillac CTS-V состоялся на Детройском автосалоне. Данная модификация заметно отличается от базового авто и в первую очередь это касается используемых при производстве кузовных элементов материалами. Так ряд частей корпуса выполнены из углепластика, другие штампуются из алюминиевого сплава или полимеров. Автомобиль обеспечен аэродинамическим обвесом, дополнительными раструбами для забора воздуха. В движение машина приводится мощной силовой установкой, которая по своим динамическим характеристикам превосходит мотор, устанавливаемый на борт прямого конкурента БМВ М5 F10. Кабина седана отделывается дорогостоящими материалами, включая карбоновые вставки. Кресла способны компенсировать высокие нагрузки, надежно фиксируют тело.

Экстерьер

В центральную часть капота Cadillac модели CTS-V непосредственно над двигателем встроен раструб, предназначенный для забора воздуха. Радиаторная решетка имеет пятиугольную форму, окантована узкой металлической полосой, закрыта мелкоячеистой сеткой. Головные блоки светотехники вытянуты в вертикальном направлении, с наружной стороны комплектуется точками светодиодных элементов. Переднему бамперу придана клиновидная форма, практически вся его поверхность выделена под размещение ниш и раструба воздухозаборников. В ниши встроены полосы LED огней внутренний объем раструбов закрыт сеткой с мелкими ячейками. На тыльной стороне передних крыльев присутствует дополнительная пара воздухозаборников. Через дверные ручки и пороги проходят ребра жесткости. На крышке багажного отсека установлен высокий спойлер, стоп-сигналы сориентированы в вертикальном направлении. Кормовому бамперу, точно так же как и переднему придана клиновидная форма. В его нижнюю часть вмонтирован защитный обвес, в них встроены спаренные раструбы выхлопной системы.

Интерьер

Кабина спортивного седана Cadillac модели CTS-V отделана легкими, прочными материалами – карбоном, кожей, полимерами, алюминиевыми вставками. Низкие кресла оборудованы высокими, жесткими стойками поддержки, интегрированными подголовниками. Для задних пассажиров установлено два отдельных кресла, между которыми смонтирован довольно высокий бокс. На его поверхность выведены сенсорные средства управления климат-контролем, освещением и функциями мультимедийного комплекса. Передние места так же разделены высокой площадкой, на ней скомпонован бокс, джойстики управления функциями информационной системы и трансмиссией. Консоль сужается к низу, по контуру отделывается алюминиевым кантом, содержит в своем составе стандартный набор элементов управления системами машины и 7-дюймовый монитор, выше которого располагаются дефлекторы обдува. Спицы рулевого колеса по периметру отделываются светлым металлом, их поверхность содержит клавиши управления стереосистемой, мобильной связи, круиз-контролем и джойстики навигации по пунктам меню информационного комплекса. Доска приборов оснащается обычными клавишами или на ее месте может устанавливаться TFT экран высокой четкости, на который станут отображаться все необходимые водителю данные.

Технические характеристики

Седан комплектуется компрессорным агрегатом V8LT4 на 649 л. сил, 855 Нм. Мотор функционирует в паре с АКП на 8 диапазонов. Разгон до сотни достигается за 3,9 секунды, скорость – 322 км/час. Для сравнения, прямой конкурент  БМВ М5 F10 берет разгон за 4,4 секунды.

Комплектация

Автомобиль комплектуется тормозами Brembo диаметров 365 миллиметров на задней оси и 390 миллиметров на передней. Адаптивные амортизаторы RIDE CONTROL 3 в сочетании с активными системами безопасности можно включить в один из четырех режимов работы. В салоне устанавливается комплекс мультимедиа CUE с HD монитором на 12,3 дюйма. В качестве опции автопроизводитель предлагает установку премиальной стереосистемы с объемным звуком.

Цена

Спортивный седан Кадиллак СТС-В в минимальной комплектации реализуется за 6 млн. 490 тыс. рублей. Стоимость топовой версии может возрасти на 800 тыс. рублей.