Тест-драйв и обзор Mazda 5

Итак, описание Mazda 5. Внешне новая Mazda 5 – типичный обтекаемый и дутый минивен, однако имеются два характерных отличия. Японцы сделали всю переднюю часть «улыбающейся». В бампер теперь вмонтированы противотуманные фары, которые ранее отсутствовали. Купейные пассажирские двери, которые можно открывать открывающие с пульта ДУ. Особенно спасают раздвижные двери, когда автомобиль зажат другими на парковке другими машинами.

Отделка салона Mazda 5 выглядит качественнее и солиднее благодаря использованию более дорогих материалов. Оформление приборной панели полностью скопировали у Mazda 6. Стало меньше стрелок – колодцы с датчиками оставили только у спидометра и тахометра. Данные о температуре, топливе, и пр. теперь цифровые. Изменили интертеймент также у блоков климат-контроля и аудиосистемы.

Дизайнер салона, вероятнее всего, был поклонником трансформеров. Благодаря системе Karakuri можно сложить на пол сиденья третьего ряда; среднее кресло второго ряда можно убрать под левое колесо, что облегчает перемещение по салону при дальних поездках.

Багажник – небольшой. Сначала создается такое впечатление, что он вообще отсутствует, - что такое 158 л! Если сложить третий ряд кресел – можно получить объем до 426 л. А если сложить второй ряд сидений, получим 780 л.

Все модификации силовых агрегатов бензиновые, отличие состоит только в мощностях и трансмиссии. Там где установлена МКПП, объем двигателя может варьироваться в пределах 1,8 – 2л, а мощность 115 – 146л.с. Двигатели с АКПП объемом 2л и мощностью 146л.с. оснащены функцией ручного переключения. Все агрегаты соответствуют Евро-4 и Евро -5.

Тест-драйв Mazda 5. Первое, на что обращаешь внимание, как только трогаешься с места, на панели управления включается индикатор оптимального переключения передач, что позволяет разумно экономить топливо.

Выражение «долго запрягать» наилучшим образом подходит для Мазда 5. Соответствие двигателей европейским стандартам мешает быстрой езде. Трудно, и долго, но до максимальных 185км\ч машину разогнать все же можно. Здесь к заслугам автомобиля можно отнести превосходной чувство дороги. Mazda 5 на высокой скорости в повороты заходит как на рельсах.

Важно отметить и систему i-Stop, новую в комплектации, которая самостоятельно глушит двигатель на перекрестке или в пробке, а затем также самостоятельно заводит при первом прикосновении к педалям.

Помимо нарочитой экономичности радует еще и улучшенная звукоизоляция салона. Гул был уменьшен за счет установки в коллекторе специального глушителя, обивочному материалу для потолка и новой фактуре дисков.

Комплектация Mazda 5. Набор всяких удобных систем, которыми оснащена машина, зависит от модификации модели Mazda 5. К ним относится Sport, Touring и Grand Touring, которая является наиболее оснащенной. На ней мы более подробно и остановимся.

Краш-тест Mazda 5  выдал намерения конструкторов – семейность. Мазда заработала пять звезд на тестах, в которых принимали участие манекены взрослых и детей.

Тридцать три балла авто получило за поведение при авариях при лобовом ударе и сбоку. Недостаточная защищенность бедер и лодыжек – это единственная претензия к фронтальному удару.

Тридцать два балла автомобиль заработал за сохранность детей. Эксперты Euro NCAP разрешили возить несовершеннолетних сзади в автомобильных креслах с креплениями ISOFIX и спереди с условием, что на автомобиле будет установлен дополнительно выключатель передней подушки безопасности. Из недостатков – недостаточно информации по установке кресел.

За спасение пешехода автомобиль получил двенадцать баллов. В этом испытании Mazda 5 почти ничего не заработала. Ни бампер, ни капот, не соответствуют требованиям безопасности пешехода. Цены на Mazda 5 составляют 28563 – 30275USD.

Надеемся, обзор Mazda 5, представленный в данной статье повлияет на ваш выбор.

18.02.2015