Характеристики Chevrolet Monza

Субкомпактный спорткар Chevrolet Monza был представлен в 1974 году. Разработка автомобиля велась на основе платформы «Н». Аналогичная платформа использовалась при создании модели Chevrolet Vega. Из особенностей спорткара стоит отметить наличие роторного двигателя Wrankel. Его выбор был обусловлен компактными размерами, сравнительно небольшим весом и все эти преимущества достигаются без ущерба показателям мощности. Но, как оказалось, роторные агрегаты потребляли чрезмерно много топлива и плохо переносили экстремальные нагрузки. Из-за этого в  1975 году двигатель Wrankel был заменен на обычный бензиновый агрегат.

Дизайн кузова

Monza обладает неординарной, обращающей на себя внимание внешностью. На капоте в центральной части выполнена рельефная выштамповка в форме вытянутого прямоугольника. Компактная радиаторная решетка, окрашенная в цвета кузова, выступает вперед. Светотехника состоит из четырех компактно скомпонованных фар. Под узким бампером установлен воздухозаборник, который визуально кажется продолжением радиаторной решетки. Рядом с воздухозаборником установлены прямоугольные противотуманные огни. Заднее стекло имеет большую площадь застекления, закрыто защитными жалюзи. На дверях багажного отсека смонтирован небольшой спойлер, куполообразная крыша под пологим углом спускается к корме.

Дизайн салона, параметры двигателя

Салон Monza рассчитан на размещение четырех человек, но существуют модификации автомобиля с двухместным салоном. Интерьер отделывается мягким велюром или натуральной кожей, кресла имеют хорошо выраженную боковую поддержку. Обод руля поддерживается четырьмя спицами, длинная приборная панель разделена на две секции закрытых прямоугольных козырьком. В левой секции установлены многочисленные циферблаты, правая используется для размещения клавиш управления функциями машины.

Monza комплектуется бензиновыми моторами на 98, 110 и 140 лошадиных сил. Топовый агрегат потребляет около восьми литров горючего и разгоняет автомобиль до сотни за девять секунд.