Характеристики Renault Torino

Первая серийная версия седана Renault Torino сошла с конвейера в 1979 году. Эта модель привлекает к себе внимание стильной представительной внешностью, в которой выделяются цилиндрической формы средние крылья, необычное исполнение блоков фронтального света. Бампера, периметр окон отделаны светлым металлом, отделка салона осуществлена премиальными материалами. На месте водителя установлено большое количество оборудования, причем его компоновка исполнена нестандартно. В состав начальных опций вошел кондиционер с несколькими автоматическими режимами работы, электрический сервопривод всех окон.

Экстерьер

Блоки головного света Renault имеют круглую форму, они встроены в основание цилиндрических крыльев Torino. Рядом с основным светом на поверхности радиаторной решетки собранной из горизонтально ориентированных жалюзи располагаются крупные квадраты дневных ходовых огней. Узкий, выступающий вперед передний бампер изготовлен из полированного металла, стойки прямой крыши оформлены хромированными вставками. Прямая крышка багажника обладает практически теми же габаритными характеристиками, что и капот, задние фонари имеют форму правильного квадрата, свободное между стоп-сигналами место занято декоративной накладкой. Габариты кузова составляют 4730/1800/1414 мм, величина колесной базы – 2723 мм, размер передней колеи – 1460 мм, задней – 1422 мм, снаряженная масса – 1459 кг.

Интерьер

Водителю и пассажирам предлагается разместиться в салоне Renault на широких креслах, которым придан комфортный, удобный профиль образующий уверенную поддержку, посадочные места Torino обтянуты качественной натуральной кожей, оборудованы подголовниками и подлокотниками. На внутренних поверхностях дверей смонтированы массивные подлокотники, со стороны водителя на них смонтирован блок с большими клавишами управления сервоприводом стеклоподъемников. Линия подоконника подчеркнута декоративной накладкой изготовленной из шпона натуральной древесины. Между передними креслами оставлен широкий свободный проход, используемый под компоновку массивного бокса, его верхняя часть используется в качестве подлокотника, в его центре выполнена ниша. Под боксом располагается широкая площадка с селектором трансмиссии и ряд клавиш включения особых режимов езды. Данная площадка переход в консоль, являющейся отдельным от передней панели элементом, консоль содержит на своей поверхности множество клавиш управления бортовыми системами и автозвуком. Всю левую половину передней панели занимает крупный блок, используемый под компоновку цветных пиктограмм, циферблатов, ползунков регулировки интенсивности работы печки, вентиляции.   

Технические характеристики

Под капотом Рено Торино устанавливается карбюраторный мотор на 200 л. сил. Он имеет рабочий объем 3770 см3, предельный крутящий момент – 294 Нм.