Характеристики Renault Sport Spider

Разработка родстера Renault Sport Spider осуществлялась на протяжении пяти лет, и это время не было потрачено напрасно, автопроизводителю удалось создать транспорт способный составить достойную конкуренцию лучшим европейским спорткарам. Запуск машины в серию состоялся в 1996 году, она получила ярко выраженные, каплевидные аэродинамические формы, но из-за этого несколько снизился уровень комфорта.

В облике транспорта выделяются сливающиеся с крыльями крупные блоки головного света, боковые воздухозаборники с подходящими к ним широкими каналами, расположенными над крыльями. За подлокотниками кресел смонтирована высокая алюминиевая дуга, задние фонари имеют стильный дизайн. Кабина рассчитана на размещение двух человек, низкие кресла разделены узкой перегородкой, приборы контроля встроены непосредственно в переднюю панель. В движение родстер приводится безальтернативным мотором способным обеспечить время разгона за 6,9 секунды.

Экстерьер

Широкий приземистый кузов Renault по периметру оборудован аэродинамической юбкой, каплевидные передние крылья  Sport Spider выступают над покатым капотом. Блоки фронтального света состоят из парных огней и сигналов поворотов, объединенных защитным стеклом таким образом, что не нарушается аэродинамика транспорта. На широких задних арках сформированы вертикальные раструбы воздухозаборников, плоскость бампера имеет хорошо различимый радиус закругления. Задние фонари состоят из парных отдельно расположенных элементов встроенных в неглубокие ниши, пространство между стоп-сигналами занято нишей номерного знака. Габариты родстера составляют 3795/1830/1250 мм, размер передней колеи – 1535 мм, задней – 1540 мм. Объем багажника – 78 литров, величина колесной базы – 2340 мм, снаряженная масса – 930 кг, полная – 1130 кг.

Интерьер

Внутренние поверхности дверей Renault обшиты кожей, цвет которой отличен от оттенка обивки кресел Sport Spider. Посадочные места установлены практически у пола, оборудованы подколенной и поясничной поддержкой, по бокам подушки сидений прижаты высокими фигурными стойками. Центр салона пересекает высокий узкий тоннель, отделанный алюминиевыми панелями, на его поверхности установлен высокий спортивный рычаг ручного тормоза и джойстик трансмиссии. Состав оборудования консоли минимален, на ее поверхности присутствуют лишь средства управления микроклиматом и бортовыми системами. Встроенные в переднюю панель шкалы заключены в хромированные рамки, над циферблатами нависает неглубокий козырек. Перед пассажирским местом смонтирована массивная рукоятка, присутствует компактный бардачок.

Технические характеристики

Привод от двигателя в Рено Спорт Спидер передается на заднюю колесную ось. Бензиновый мотор объемом 1998 см3 развивает 185 Нм крутящего момента, обладает мощностью 150 л. сил. На разгон до сотни необходимо 6,9 секунды, расход горючего в смешанном цикле эксплуатации – 9,7 литров, крейсерская скорость – 213 км/час.