Характеристики Ferrari Testarossa

Спортивное купе Ferrari Testarossa без преувеличения можно назвать самым узнаваемым автомобилем концерна Феррари. Выпуск этой машины был начат в 1984 году и осуществлялся до 1992 года. Testarossa вы легко сможете узнать по характерным горизонтальным «жабрам» воздухозаборника расположенных на боковых поверхностях кузова. Кроме узнаваемой внешности машина обладает сбалансированным, надежным и для своего времени уникальным техническим оснащением. Мощный силовой агрегат обеспечивает набор ускорения буквально за несколько секунд. На ровной дороге максимальная скорость может составить до 290 километров в час. Внутреннее пространство автомобиля отделано просто и функционально, но автопроизводитель при оформлении интерьера традиционно использует качественные материалы премиум-класса.

Дизайн кузова

В процессе проработке дизайна для Testarossa специалисты концерна смогли максимально эффективно использовать свои прежние лучшие наработки. Это касается не только удачной компоновки воздухозаборников, но и способа установки головной оптики, оформления кормовой части. Спорткар обладает габаритами 4485х1975х1130 миллиметров, соотношение передней/задней колеи составляет 1520/1660 миллиметров, база – 2550, клиренс – 120 миллиметров. Машина оснащается шинами 255/50 R15. Капот относительно передних крыльев размещается на более низком уровне, причем максимальная разница высот присутствует ближе к лобовому стеклу и выравнивается у носовой части. Блоки фар в неактивном состоянии убираются в подкапотное пространство и закрываются прямоугольными люками, которые сливаются с крыльями. Радиаторная решетка вынесена на бампер, по краям от него скомпонованы сигналы поворотов и дневные ходовые огни. Задние крылья расширены, под бамперами присутствует аэродинамический обвес.

Параметры двигателя, оформление кабины

Testarossa поставляется с 12-цилиндровым, V-образным 390-сильным двигателем с рабочим объемом 4942 кубических сантиметров. Соотношение максимального/минимального крутящего момента составляет 490/4500 Нм/об. мин. Спорткар массой 1900 килограмм способен ускориться до сотни за 5,7 секунды.

В кабине для водителя и пассажира устанавливаются низкие кресла с анатомическим профилем, высокой боковой поддержкой. Сиденья могут смещаться только назад и вперед, между ними проходит центральный тоннель. Он используется под компоновку блока с большими сервисными клавишами, высокого селектора трансмиссии. Консоль разделена на три секции, наклонена под пологим углом, размещение на ней оборудование выполнено стандартно. Доска приборов представляет собой прямоугольный короб, в который вмонтировано две большие шкалы с красной подсветкой и три шкалы меньшего размера.