Характеристики Ferrari F355

Спорткар Ferrari F355 был представлен в 1994 году, выпуск машины осуществлялся до 1999 года. Данная модель заменила собой не совсем удачный варрант спортивного купе Ferrari i348. Разработчика избавились от всех недостатков модели, переработали дизайн кузова, оснастили автомобиль более современными техническими средствами. В результате F355 на протяжении почти шести лет оставался в не конкуренции. Кузов спорткара изготавливается из алюминиевого сплава, внутреннее пространство машины оформляется карбоном, натуральной кожей оригинальных оттенков. Автомобиль собирался в кузове купе и кабриолет с матерчатым верхом.

Дизайн кузова

Ferrari F355 обладает габаритами 4250х1900х1170 миллиметров, соотношение передней и задней колеи составляет 1514/1615, база – 2450 миллиметров. Спорткар комплектуется колесными дисками 265/40 R18. Капот и крылья размещаются на одном уровне, имеют существенный радиус закругления. Фары в неактивном состоянии убираются в корпус, благодаря этому аэродинамические характеристики машины не нарушаются. По краям бампера скомпонованы дневные ходовые огни и сигналы поворотов. Между ними установлена радиаторная решетка закрытая мелкоячеистой сеткой. Линия окон поднимается к широкой корме, стойки наклонены под углом 70 градусов. На корме смонтирован компактный спойлер, под ним размещаются парные габаритные огни круглой формы. За передними колесами имеются раструбы воздухозаборников.

Характеристики двигателя, оформление внутреннего пространства

Спорткар комплектуется 380-сильным 8-цилиндровым V-образным двигателем с рабочим объемом 3496 кубических сантиметров. Минимальный и максимальный крутящий момент составляет 363/6000 Нм/ об/ мин., до сотни автомобиль массой 1700 килограммразгоняется за 4,7 секунды.

Хотя оформление салона выполнено с использованием дорогостоящих материалов, все же чувствуется, что Ferrari F355 в первую очередь предназначен для того, чтобы демонстрировать отличные скоростные характеристики, а не предоставлять максимум возможного комфорта и роскоши. Спортивные кресла установлены низко, находиться  в них удобно, а вставать и садиться не совсем. Пассажира и водителя разделяет высокий тоннель, доска приборов насыщена оборудованием. На ней установлено два больших циферблата, между ними в вертикальном направлении скомпоновано две шкалы меньшего размера. Над консолью имеется два больших дефлектора обдува и три шкалы отображающие параметры работы турбина.