Российским автолюбителям вскоре придется попрощаться с несколькими популярными марками автомобилей китайского производства. По последним данным, около десятка известных брендов всерьез задумываются об уходе с отечественного рынка. Среди них — такие известные марки, как Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV. Основная причина подобного решения кроется в резком увеличении сбора на утилизацию автомобилей, введенного с начала текущего года. Согласно новым правилам, утилизационный сбор увеличился с 750 тыс. руб. до почти миллиона рублей, что значительно повысило себестоимость продукции, сделав автомобили менее доступными для покупателей.
Почему китайские производители уходят?
Повышение налога серьезно ударило по продажам многих марок, чьи модели изначально стоили дешевле конкурентов. Теперь же продукция стала дороже, и спрос упал практически до нуля. Некоторые марки продавали лишь сотни автомобилей ежегодно, в результате терпели серьезные финансовые потери. К примеру, компания Kaiyi потеряла порядка двух миллиардов рублей, закрыв большую часть дилерских центров.
Какие последствия ждут автовладельцев?
Уход популярных брендов создаст дополнительные трудности для владельцев старых автомобилей. Запчасти будут сложнее найти, ремонт станет дороже, а поддержка клиентов резко сократится. Уже сейчас некоторые владельцы сталкиваются с проблемами поиска нужных деталей и сервисов обслуживания.
Подборка моделей и характеристик китайских авто брендов
Давайте подробнее рассмотрим каждый бренд и наиболее интересные модели, представленные ими на российском рынке.
Kaiyi
Подразделение группы Great Wall Motors. Компания предлагала доступные седаны и кроссоверы, ориентированные на экономичных водителей. Популярные модели включали Kaiyi C30 и Kaiyi M4. Эти машины привлекали внимание благодаря невысокой цене и простоте эксплуатации. Однако рост стоимости привел к падению спроса.
Разброс цен: от ₽800 тыс. до ₽1 млн.
Двигатель: бензиновые двигатели объемом 1,5 л мощностью до 116 л.с.
BAIC
Известный китайский производитель автомобилей класса премиум и внедорожников. Бренд представил широкий ассортимент моделей, включая популярную серию Senova D-серии и кроссовер X35. Несмотря на высокие характеристики, марка столкнулась с серьезными финансовыми трудностями и снизила объем поставок в Россию.
Цена BAIC X35: от ₽1,2 млн до ₽1,5 млн.
Двигатель: турбированный двигатель объемом 1,5 литра мощностью до 150 л.с.
SWM
Этот бренд прославился своим спортивным дизайном и яркими моделями SUV, такими как SWM Spice и Ironman. Автомобили получили положительные отзывы благодаря современному внешнему виду и удобству управления. Но в условиях увеличения расходов покупатели отвернулись от бренда, вынуждая компанию сократить поставки.
Цена SWIM Ironman: от ₽1,5 млн до ₽2 млн.
Двигатель: дизельный мотор объемом 2,0 литра мощностью до 150 л.с.
Dongfeng
Один из старейших производителей Китая, выпускавший недорогие семейные автомобили, микроавтобусы и грузовики. Особенно востребованы были модели SX5G и AX7, которые пользовались популярностью среди россиян за умеренную стоимость и надежность.
Цена Dongfeng AX7: от ₽1,3 млн до ₽1,7 млн.
Двигатель: атмосферный двигатель объемом 1,6 литра мощностью до 123 л.с.
Jetta
Дочерняя компания Volkswagen Group China, выпускающая компактные седаны и хэтчбеки. Особенной популярностью пользовался Jetta VS5, привлекавший доступной ценой и хорошим оснащением. Повышение цен привело к значительному снижению интереса со стороны потребителей.
Цена Jetta VS5: от ₽1,2 млн до ₽1,6 млн.
Двигатель: турбомотор объемом 1,4 литра мощностью до 150 л.с.
Bestune
Еще одна дочерняя компания FAW Group, производившая коммерческие фургоны и небольшие грузовички. Одной из лучших моделей была Bestune BX5, известная своей вместительностью и низким расходом топлива. Тем не менее, новые условия сделали продукцию Bestune менее привлекательной для российских покупателей.
Цена Bestune BX5: от ₽1,4 млн до ₽1,8 млн.
Двигатель: бензиновый мотор объемом 1,4 литра мощностью до 140 л.с.
Wey
Автопроизводитель премиум-класса, известный своими элегантными внедорожниками, такими как WEY P8 и WEY VV7. Машины отличались высокими техническими показателями и комфортом, однако выросли цены и резкое падение продаж вынудили производителя задуматься о закрытии бизнеса в России.
Цена WEY VV7: от ₽2,5 млн до ₽3 млн.
Двигатель: гибридный привод мощностью до 340 л.с.
Rox
Марка Rox принадлежит группе SAIC Motor Corporation Limited и специализируется на выпуске небольших городских электромобилей. Наиболее популярной моделью был электрокар Roewe E50, получивший хорошие оценки за экономичность и маневренность. Рост налогов сделал продажу таких автомобилей нерентабельной.
Цена Roewe E50: от ₽1,2 млн до ₽1,5 млн.
Электродвигатель: мощность до 80 л.с., запас хода до 150 км.
Oting
BMW китайской сборки, представленный бюджетными версиями популярных немецких автомобилей. Из-за новых условий даже дешевые версии BMW стали менее конкурентоспособными на российском рынке, и руководство приняло решение уйти из страны.
Цена Oting i3: от ₽1,5 млн до ₽2 млн.
Двигатель: электродвигатель мощностью до 170 л.с.
VGV
Автобусостроительная компания, поставлявшая малотоннажные автобусы и специальные транспортные средства. Уход бренда существенно повлияет на доступность коммерческих транспортных решений для малого и среднего бизнеса.
Цена VGV A6L: от ₽1,5 млн до ₽2 млн.
Тип двигателя: дизель, объём 2,8 литра, мощность до 150 л.с.
12.02.2026
Отправить новый комментарий