https://cartechnic.ru/Тебе нужна информация о твоем авто, хочешь узнать где выгоднее купить новое, где его обслуживают, получить информацию о новинках производителей авто мира? Тогда ты в правильном направлении. Сайт "cartechnic.ru" - все для твоего автокомфорта!https://cartechnic.ru/img/logo.pnghttps://cartechnic.ru/news/01-11-2025/ochen_ochen_tjazhelo_leklerk_snizhaet_shansy_ferrari_na_popadanie_na_podiumhttps://cartechnic.ru/news/01-11-2025/ochen_ochen_tjazhelo_leklerk_snizhaet_shansy_ferrari_na_popadanie_na_podium<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/news/1/2464/s_ochen_ochen_tjazhelo_leklerk_snizhaet_shansy_ferrari_na_popadanie_na_podium.jpg" align="left" />Шарль Леклерк остудил пыл болельщиков Ferrari. Несмотря на два подряд подиума в Остине и Мехико-Сити, монегаскский пилот осторожно относится к способности итальянской команды удержать второе место в Кубке конструкторов Формулы-1 по мере приближения конца сезона.После...Sat, 01 Nov 2025 19:17:04 +0300Шарль Леклерк остудил пыл болельщиков Ferrari. Несмотря на два подряд подиума в Остине и Мехико-Сити, монегаскский пилот осторожно относится к способности итальянской команды удержать второе место в Кубке конструкторов Формулы-1 по мере приближения конца сезона.<br /><br />После финиша вторым вслед за Ландо Норрисом в Мехико-Сити Ferrari ненадолго вернула себе вторую позицию в турнирной таблице – всего на одно очко впереди Mercedes и на десять очков впереди Red Bull.<br /><br /> <div>Однако Леклерк сомневается, что эта позиция надежна. Оценивая недавние выступления своей команды, гонщик Скудерии умерил оптимизм осторожностью. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="«Очень, очень тяжело»: Леклерк снижает шансы Феррари на попадание на подиум" width="860" height="593" title="«Очень, очень тяжело»: Леклерк снижает шансы Феррари на попадание на подиум" style="width: 860px; height: 593px;" src="/img/news/1/2464/ochen_ochen_tjazhelo_leklerk_snizhaet_shansy_ferrari_na_popadanie_na_podium1.jpg" /><br /> </div><br />«Это будет очень, очень сложно», — сказал он, цитируемый изданием RACER. «Если оглянуться назад на последние две гонки, да. Если смотреть дальше, не совсем».<br /><br />Леклерк подчеркнул, что решающим фактором их серии подиумов стала последовательная реализация стратегии, а не чистая производительность автомобиля, и именно этот аспект останется ключевым, если команда хочет противостоять Mercedes и Red Bull.<br /><br />«Нам просто нужно сосредоточиться на каждой гонке отдельно и проводить безупречные соревнования, как мы делали это в последних двух гонках», — добавил он.<br /><br />«Это приносит плоды, очевидно, как всегда – очень трудно поддерживать такой уровень производительности постоянно, но именно такое качество нам необходимо стремиться достичь, и, надеюсь, этого хватит, чтобы занять второе место среди команд».<br />Подиумные сюрпризы в Остине и Мексике<br /><br />Леклерк признался, что даже он удивлен двумя подряд подиумами Ferrari.<br /><br /> <div>«Думаю, мы не ожидали повторить то, что сделали в Остине», — пояснил он. «Мы знали, что в Остине провели идеальное соревнование, но также осознавали, что теоретически наша скорость уступала скорости McLaren или Red Bull. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="«Очень, очень тяжело»: Леклерк снижает шансы Феррари на попадание на подиум" width="860" height="573" title="«Очень, очень тяжело»: Леклерк снижает шансы Феррари на попадание на подиум" style="width: 860px; height: 573px;" src="/img/news/1/2464/ochen_ochen_tjazhelo_leklerk_snizhaet_shansy_ferrari_na_popadanie_na_podium2.jpg" /><br /> </div><br />«То, что мы оказались на подиуме в той гонке, было сюрпризом, но мы смогли сделать это снова и поднялись на одну ступеньку выше на подиуме».<br /><br />Хотя автомобиль не всегда соответствует соперникам по чистой скорости, внимание Леклерка к идеальной реализации гоночной стратегии позволило Ferrari оставаться конкурентоспособной даже в сложных условиях.<br /><br />«Уже давно известно, что с точки зрения чистой производительности автомобиля мы переключили свое мышление на сезон 2026 года, и это немного осложняет нашу ситуацию в последней части текущего сезона», — отметил он.<br /><br />«Но благодаря идеально проведенным выходным мы сумели дважды подряд подняться на подиум, что действительно приятно».<br /><br />Реалистичный взгляд Леклерка подчеркивает узкую грань, отделяющую лидеров чемпионата, и трудности, стоящие перед Ferrari в защите своего второго места.<br /><br /> <div>При оставшихся четырех финальных гонках сезона только совершенная реализация стратегии и, возможно, небольшая удача позволят Скудерии удержаться впереди Mercedes – и, возможно, даже Red Bull. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="«Очень, очень тяжело»: Леклерк снижает шансы Феррари на попадание на подиум" width="860" height="574" title="«Очень, очень тяжело»: Леклерк снижает шансы Феррари на попадание на подиум" style="width: 860px; height: 574px;" src="/img/news/1/2464/ochen_ochen_tjazhelo_leklerk_snizhaet_shansy_ferrari_na_popadanie_na_podium3.jpg" /><br /> </div> <div><br /> </div> <div><h2>Шарль Леклерк: краткая биография</h2><br />Шарль Леклерк родился 16 октября 1997 года. Уроженец Монако, выросший в семье страстных автолюбителей, начал свою карьеру в картинге в возрасте шести лет. Уже тогда проявились его талант и стремление побеждать.<br /><br />В 2018 году дебютировал в Формуле-1, присоединившись к команде Sauber (ныне Alfa Romeo). Через год перешел в Ferrari, став одним из самых перспективных молодых пилотов пелотона.<br /><br />Сегодня Леклерк является лицом Ferrari и лидером современной эпохи. Его умение балансировать амбициозность и осторожность помогает находить оптимальный путь к успеху. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Шарль Леклерк: краткая биография" width="860" height="1069" title="Шарль Леклерк: краткая биография" style="width: 860px; height: 1069px;" src="/img/news/1/2464/ochen_ochen_tjazhelo_leklerk_snizhaet_shansy_ferrari_na_popadanie_na_podium4.jpg" /><br /> </div> <div><br /> </div> <div><h2>Список главных достижений и побед Шарля Леклерка</h2><br /><b>* Дебютировал в Формуле-1 в сезоне 2018 года.<br />* Перешел в команду Ferrari в 2019 году.<br />* Первая победа в Гран-при Бельгии в 2019 году.<br />* Вторая победа в Монце в 2019 году.<br />* Победа в квалификации Гран-при Австралии в 2022 году.<br />* Первый хэт-трик (поул-позиция + победа + лучший круг) в Бахрейне в 2022 году.<br />* Обладатель многочисленных титулов в младших сериях (Формула-3, GP3).</b> </div> <div><br /> </div> <div> <div align="center"><img border="0" alt="Список главных достижений и побед Шарля Леклерка" width="860" height="484" title="Список главных достижений и побед Шарля Леклерка" style="width: 860px; height: 484px;" src="/img/news/1/2464/ochen_ochen_tjazhelo_leklerk_snizhaet_shansy_ferrari_na_popadanie_na_podium5.jpg" /><br /> </div><br />Несмотря на молодой возраст, Леклерк зарекомендовал себя как зрелого профессионала, способного бороться за самые высокие награды в мире автоспорта.<br /><br /> </div> <div><br /> </div>https://cartechnic.ru/news/31-10-2025/brandl_verstappen_zasluzhil_shtraf_za_manevr_na_pervom_povorote_v_meksikehttps://cartechnic.ru/news/31-10-2025/brandl_verstappen_zasluzhil_shtraf_za_manevr_na_pervom_povorote_v_meksike<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/news/1/2463/s_brandl_verstappen_zasluzhil_shtraf_za_manevr_na_pervom_povorote_v_meksike.jpg" align="left" />Комментатор Sky F1 Мартин Брандл считает, что Максу Ферстаппену следовало бы назначить наказание за срезку первого поворота на Гран-при Мехико, обвинив пилота Red Bull в отсутствии намерения пройти поворот.Действующий чемпион мира оказался зажатым снаружи трассы Автодром...Fri, 31 Oct 2025 18:59:23 +0300Комментатор Sky F1 Мартин Брандл считает, что Максу Ферстаппену следовало бы назначить наказание за срезку первого поворота на Гран-при Мехико, обвинив пилота Red Bull в отсутствии намерения пройти поворот.<br /><br />Действующий чемпион мира оказался зажатым снаружи трассы Автодром Эрманос Родригес в борьбе четырех машин перед первым поворотом, после чего резко пересек газон и вернулся на трассу четвертым — при этом стюарды никаких действий не предприняли.<br /><br /> <div>Однако Брандла не убедило мнение, будто манёвр Ферстаппена был всего лишь вопросом выживания. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Брандл: Верстаппен заслужил штраф за маневр на первом повороте в Мексике" width="680" height="469" title="Брандл: Верстаппен заслужил штраф за маневр на первом повороте в Мексике" style="width: 680px; height: 469px;" src="/img/news/1/2463/brandl_verstappen_zasluzhil_shtraf_za_manevr_na_pervom_povorote_v_meksike1.jpg" /><br /> </div><br />«Максу должно было быть назначено наказание, потому что если вы ставите свою машину далеко слева в ряду из четырёх автомобилей, она попадёт на поребрик», — сказал Брандл в эфире Sky F1. «Но у Макса не было никакого намерения. Вы можете видеть, как Макс ускоряется.<br /><br />«Очень искусное вождение по траве, должен сказать. Но Макс совершенно не пытался пройти первый, второй или третий повороты, и за это полагалось наказание.<br /><br />«Макс рискнул пойти по внешней траектории, прекрасно зная, что он мог просто утопить педаль газа и продолжить движение.<br /><br />«Это тот случай, когда, будь ботинок другого цвета, Макс кричал бы по радио, говоря, что у него не было намерения проходить этот поворот. У него не было».<br />Время прекратить глупость<br /><br />Ферстаппен не единственный пилот, пропустивший часть комплекса первого поворота, поскольку Шарль Леклер из Ferrari также выбыл за пределы трассы, пытаясь избежать столкновения в суматохе. Однако Брандл утверждал, что оба должны были столкнуться с санкциями, чтобы предотвратить то, что он воспринимает как нарастающую снисходительность со стороны гоночного контроля.<br /><br /> <div>«По крайней мере, Шарль попытался пройти первый поворот», — добавил Брандл. «Ему не понравилось, как всё складывалось, поэтому он просто проигнорировал второй поворот. Для меня это тоже десять секунд штрафа». </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Брандл: Верстаппен заслужил штраф за маневр на первом повороте в Мексике" width="680" height="453" title="Брандл: Верстаппен заслужил штраф за маневр на первом повороте в Мексике" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2463/brandl_verstappen_zasluzhil_shtraf_za_manevr_na_pervom_povorote_v_meksike2.jpg" /><br /> </div><br />Бывший гонщик Формулы-1 пошёл ещё дальше, предложив судьям сделать пример из Ферстаппена, чтобы пресечь будущие беспорядки в схватках на первых кругах гонки.<br /><br />«Я даже мог бы наказать кого-то вроде Макса проездом по пит-лейн, как серьёзное предупреждение, чтобы остановить всю эту неразбериху, потому что тогда всё становится хаотичным», — сказал он.<br /><br />Хотя судьи решили не вмешиваться, комментарии Брандла нашли отклик среди болельщиков, разочарованных тем, что они воспринимают как непоследовательное судейство на старте гонок.<br />Обход первого поворота позволил Ферстаппену избежать потенциального повреждения автомобиля — и, по мнению некоторых, получил долговременное преимущество над соперниками, оставшимися на трассе.<br /><br /> <div>Для Брандла послание простое: если вы пропускаете несколько поворотов и выходите целым и невредимым, вам должна быть назначена цена. А в Мексике, по его словам, Ферстаппен отделался слишком легко. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Брандл: Верстаппен заслужил штраф за маневр на первом повороте в Мексике" width="680" height="454" title="Брандл: Верстаппен заслужил штраф за маневр на первом повороте в Мексике" style="width: 680px; height: 454px;" src="/img/news/1/2463/brandl_verstappen_zasluzhil_shtraf_za_manevr_na_pervom_povorote_v_meksike3.jpg" /> </div> <div align="center"><br /> </div><h2>Краткая биография Максимилиана Эмиля Верстаппена</h2> <div>Максимилиан Эмиль Верстаппен (родился 30 сентября 1997 года) — нидерландский автогонщик, выступающий в чемпионате Формула-1. Сын бывшего гонщика Йоса Верстаппена. Выступал ранее за команду Toro Rosso, а с сезона 2016 года является пилотом команды Red Bull Racing. Уже в дебютном сезоне одержал первую победу, выиграв Гран-при Испании 2016 года. Становится чемпионом мира в сезонах 2021, 2022 и 2023 годов.<br /><br />Верстаппен славится своей агрессивностью и напористостью на трассе, часто оказываясь вовлечённым в острые ситуации и инциденты. Тем не менее, благодаря своему таланту и постоянному прогрессу, он закрепился как один из сильнейших современных пилотов Формулы-1. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Краткая биография Максимилиана Эмиля Верстаппена" width="364" height="545" title="Краткая биография Максимилиана Эмиля Верстаппена" style="width: 364px; height: 545px;" src="/img/news/1/2463/brandl_verstappen_zasluzhil_shtraf_za_manevr_na_pervom_povorote_v_meksike4.jpg" /> </div> <div align="center"><br /> </div> <div><br /> </div> <div><h2>Список побед Макса Верстаппена</h2><br /><h3>Ниже представлен список всех крупных успехов Макса Верстаппена на сегодняшний день:</h3><br />1. 2016: Победа на Гран-при Испании </div> <div><br />2. 2018: Победа на Гран-при Австрии </div> <div><br />3. 2019: Победы на Гран-при Бразилии и Мексики </div> <div><br />4. 2020: Победа на Гран-при Турции </div> <div><br />5. 2021: Чемпионский титул, победы на Гран-при Бахрейна, Испании, Франции, Великобритании, Нидерландов, Италии, США, Мексика, Саудовской Аравии и Абу-Даби </div> <div><br />6. 2022: Повторение чемпионского титула, победы на Гран-при Австралии, Эмиратов, Монако, Испании, Азербайджана, Канады, Великобритании, Австрии, Бельгии, Нидерландах, Сингапуре, Японии, США, Мексике, Сан-Паулу, Лас-Вегасе и Абу-Даби </div> <div><br />7. 2023: Третье подряд чемпионство, победы на Гран-при Бахрейна, Эмиратов, Имолы, Монако, Барселоны, Баку, Сильверстоуна, Будапешта, Спайка, Монцы, Сочи, Остина, Мехико, Интерлагосе, Яс-Марине и вновь в финальной гонке в Абу-Даби </div> <div><br /> </div> <div> <div align="center"><img border="0" alt="Список побед Макса Верстаппена" width="680" height="453" title="Список побед Макса Верстаппена" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2463/brandl_verstappen_zasluzhil_shtraf_za_manevr_na_pervom_povorote_v_meksike5.jpg" /> </div> <div align="center"><br /> </div><br />Таким образом, на счету Макса Верстаппена значительное количество ярких выступлений и громких достижений, включая три чемпионских титула и десятки побед на этапах чемпионата. </div> <div><br /> </div>https://cartechnic.ru/news/31-10-2025/mercedes_priznaet_chto_medlennoe_prinjatie_reshenija_ob_obmene_dorogo_oboshlos_komande_v_meksikehttps://cartechnic.ru/news/31-10-2025/mercedes_priznaet_chto_medlennoe_prinjatie_reshenija_ob_obmene_dorogo_oboshlos_komande_v_meksike<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/news/1/2462/s_mercedes_priznaet_chto_medlennoe_prinjatie_reshenija_ob_obmene_dorogo_oboshlos_komande_v_meksike.jpg" align="left" />Команда Mercedes открыто взяла ответственность на себя, признав, что слишком долго колебалась, прежде чем принять решение поменять Джорджа Расселла и Андреа Кимми Антонелли местами в прошедшем Гран-при Мехико-Сити, упустив таким образом шанс обеспечить обоим пилотам лучшее...Fri, 31 Oct 2025 18:51:00 +0300Команда Mercedes открыто взяла ответственность на себя, признав, что слишком долго колебалась, прежде чем принять решение поменять Джорджа Расселла и Андреа Кимми Антонелли местами в прошедшем Гран-при Мехико-Сити, упустив таким образом шанс обеспечить обоим пилотам лучшее итоговое положение.<br /><br />То, что начиналось как тактический ребус, стремительно обернулось упущенным шансом. Расселл настойчиво просил стенку боксов пропустить его вперед, чтобы преследовать Оливера Бирмана из команды Haas, в то время как Антонелли бережно управлял своими шинами в рамках стратегии однократной замены колес.<br /><br /> <div>Но к моменту, когда стена боксов Mercedes дала зеленый свет, благоприятный момент и ресурс шин Расселла оказались безвозвратно потеряны. </div> <div><br /> </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Mercedes признает, что медленное принятие решения об обмене дорого обошлось команде в Мексике" width="680" height="469" title="Mercedes признает, что медленное принятие решения об обмене дорого обошлось команде в Мексике" style="width: 680px; height: 469px;" src="/img/news/1/2462/mercedes_priznaet_chto_medlennoe_prinjatie_reshenija_ob_obmene_dorogo_oboshlos_komande_v_meksike1.jpg" /> </div> <div align="center"><br /> </div><h2>Заминка, мольбы и мучительная пауза</h2><br />"Это была действительно сложная ситуация," честно признался Брэдли Лорд, глава отдела коммуникаций Mercedes, на послегоночной пресс-конференции команды.<br /><br />"Мы просили Кимми осторожно обращаться с шинами, действуя аккуратно и точно выполняя наши инструкции."<br /><br />"Понятно, что Джордж испытывал давление от Пиастри, находящегося сзади, и чувствовал сильное сжатие между ним и Кимми впереди, который действовал очень осмотрительно, ожидая либо ухудшения состояния шин Бирмана впереди, чтобы воспользоваться преимуществом, либо возможности провести дополнительную остановку, поскольку наша стратегия находилась прямо на грани."<br /><br />"Джордж двигался быстрее позади, сокращая дистанцию, но одновременно находясь в грязном воздухе, ускоряя износ шин и чувствуя уверенность в своем потенциале обогнать соперника."<br /><br />"Нам потребовалось некоторое время, чтобы разобраться в ситуации, потому что изначально мы решили позволить нашим пилотам бороться друг с другом, что соответствует нашей философии гонки."<br /><br />"В итоге мы приняли решение изменить порядок позиций, хотя задним числом ясно, что именно эта задержка привела к негативному исходу независимо от нашего выбора."<br /><br /> <div>Задержка оказалась роковой. Когда Рассел наконец прошел мимо Антонелли, его шины уже "переступили черту оптимального ресурса", превратив охотника в добычу. Освиальд Пиастри воспользовался ситуацией, оттеснив обе машины Mercedes назад и забрав внимание публики себе. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Mercedes признает, что медленное принятие решения об обмене дорого обошлось команде в Мексике" width="680" height="454" title="Mercedes признает, что медленное принятие решения об обмене дорого обошлось команде в Мексике" style="width: 680px; height: 454px;" src="/img/news/1/2462/mercedes_priznaet_chto_medlennoe_prinjatie_reshenija_ob_obmene_dorogo_oboshlos_komande_v_meksike2.jpg" /> </div> <div align="center"><br /> </div><br /><h2>Уроки мексиканской схватки</h2><br />"Обгонять в Мексике было чрезвычайно сложно из-за низкого уровня прижимной силы и эффекта 'грязного воздуха', который кажется теперь более жестким, чем когда-либо начиная с 2022 года," добавил Лорд.<br /><br />"Ситуация была сложной, и, вероятно, мы не справились с ней наилучшим образом."<br /><br />"Урок заключается в том, что нам следовало действовать решительнее, либо попросив сохранить порядок, либо поменяв позиции раньше, вместо того чтобы ждать столько времени."<br /><br />Антонелли, вернувшийся на шестое место впереди разочарованного Рассела, выразил схожее мнение, сетуя на "упущенный шанс занять четвертое место".<br /><br />Молодой пилот мастерски экономил резину, удерживая шансы команды в борьбе, но стратегическая заминка стоила ей атаки на Бирмана и преимущества над соперниками.<br /><br /> <div>"Mercedes отправляется на следующий этап с четким пониманием: в современном мире Формулы-1 промедление становится настоящим врагом. Следующая гонка должна пройти молниеносно, иначе придется вновь оправдываться утром понедельника." </div> <div><br /> </div> <div><h2>Краткая история команды Mercedes в Формуле-1</h2><br />Компания Mercedes-Benz имеет богатую историю в автоспорте, начавшуюся ещё в первой половине XX века. Впервые немецкий бренд появился в чемпионате Формулы-1 в 1954 году, выставив легендарного Хуана Мануэля Фанхио, который дважды становился чемпионом мира за рулем автомобилей Mercedes W196.<br /><br />После блестящего старта компания покинула Формулу-1, вернувшись лишь в середине 1990-х годов в качестве поставщика двигателей. С тех пор двигатели Mercedes обеспечивали успех многим командам, включая McLaren, Brawn GP и другие.<br /><br />Настоящий триумф начался в 2010 году, когда Mercedes приобрела контрольный пакет акций команды Brawn GP, переименованной впоследствии в Mercedes AMG Petronas Motorsport. Под руководством технического директора Росса Брауна и Ники Лауды команда начала доминировать в пелотоне с середины десятилетия, выиграв многочисленные чемпионаты конструкторов и пилотов благодаря Луису Хэмилтону и Нико Росбергу.<br /><br />Сегодня Mercedes продолжает оставаться одной из ведущих команд Формулы-1, сохраняя высокий уровень технологий и инноваций наряду с серьезным финансовым и инженерным потенциалом. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Mercedes признает, что медленное принятие решения об обмене дорого обошлось команде в Мексике" width="680" height="453" title="Mercedes признает, что медленное принятие решения об обмене дорого обошлось команде в Мексике" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2462/mercedes_priznaet_chto_medlennoe_prinjatie_reshenija_ob_obmene_dorogo_oboshlos_komande_v_meksike3.jpg" /><br /> </div> <div><br /> </div> <div><h2>Полный список побед команды Mercedes в Формуле-1 с 2010 по 2025 год</h2><br /><h3>2010 год</h3><br />Гран-при Венгрии: Нико Росберг<br /><br /><h3>2012 год</h3><br />Гран-при Китая: Нико Росберг<br /><br /><h3>2013 год</h3><br />Гран-при Монако: Нико Росберг<br />Гран-при Великобритании: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Венгрии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бельгии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Японии: Льюис Хэмилтон<br /><br /><h3>2014 год</h3><br />Гран-при Австралии: Нико Росберг<br />Гран-при Бахрейна: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Китая: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Азербайджана: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Австрии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Великобритании: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Германии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Венгрии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бельгии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Италии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Сингапура: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Японии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при России: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при США: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бразилии: Льюис Хэмилтон<br /><br /><h3>2015 год</h3><br />Гран-при Австралии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Китая: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бахрейна: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Испании: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Монако: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Канады: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Австрии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Великобритании: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Венгрии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бельгии: Нико Росберг<br />Гран-при Италии: Нико Росберг<br />Гран-при Сингапура: Нико Росберг<br />Гран-при Японии: Нико Росберг<br />Гран-при России: Нико Росберг<br />Гран-при США: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Мексики: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бразилии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Абу-Даби: Льюис Хэмилтон<br /><br /><h3>2016 год</h3><br />Гран-при Австралии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Китая: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бахрейна: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при России: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Испании: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Монако: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Канады: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Европы: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Великобритании: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Венгрии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Италии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Сингапура: Нико Росберг<br />Гран-при Малайзии: Нико Росберг<br />Гран-при Японии: Нико Росберг<br />Гран-при США: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Мексики: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бразилии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Абу-Даби: Нико Росберг<br /><br /><h3>2017 год</h3><br />Гран-при Австралии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Китая: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при России: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Азербайджана: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Испании: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Монако: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Канады: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Азербайджана: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Венгрии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бельгии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Италии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Сингапура: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Малайзии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Японии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при США: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Мексики: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бразилии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Абу-Даби: Льюис Хэмилтон<br /><br /><h3>2018 год</h3><br />Гран-при Австралии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бахрейна: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Китая: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Азербайджана: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Испании: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Монако: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Канады: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Франции: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Австрии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Великобритании: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Венгрии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бельгии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Италии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Сингапура: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при России: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Японии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при США: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Мексики: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бразилии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Абу-Даби: Льюис Хэмилтон<br /><br /><h3>2019 год</h3><br />Гран-при Австралии: Валттери Боттас<br />Гран-при Китая: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Азербайджана: Валттери Боттас<br />Гран-при Испании: Валттери Боттас<br />Гран-при Монако: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Канады: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Франции: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Австрии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Великобритании: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Германии: Валттери Боттас<br />Гран-при Венгрии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бельгии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Италии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Сингапура: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при России: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Японии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Мексики: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бразилии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Абу-Даби: Льюис Хэмилтон<br /><br /><h3>2020 год</h3><br />Гран-при Австрии: Валттери Боттас<br />Гран-при Венгрии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Великобритании: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при 70-летия: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Испании: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бельгии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Италии: Валттери Боттас<br />Гран-при Тосканы: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при России: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Эмираратов: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Португалии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Эмирейтс: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Турции: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бахрейна: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Сахира: Валттери Боттас<br />Гран-при Абу-Даби: Льюис Хэмилтон<br /><br /><h2>2021 год</h2><br />Гран-при Бахрейна: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Португали: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Испании: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Монако: Макс Ферстаппен (не Mercedes)<br />Гран-при Азербайджана: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Франции: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Стамбуль Парк: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Британи: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Австр: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Венгрии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Белги: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Итал: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Турци: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при США: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бразил: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Саудовской Аравии: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Абу-Даби: Макс Ферстаппен (не Mercedes)<br /><br /><h3>2022 год</h3><br />Гран-при Сан-Паулу: Джордж Расселл<br /><br /><h3>2023 год</h3><br />Нет побед<br /><br /><h3>2024 год</h3><br />Гран-при Австрии: Джордж Расселл<br />Гран-при Великобритании: Льюис Хэмилтон<br />Гран-при Бельгии: Льюис Хэмилтон<br /><br /><h3>2025 год</h3><br />Гран-при Канады: Джордж Расселл<br />Гран-при Сингапура: Джордж Расселл<br /><br /> </div>https://cartechnic.ru/news/31-10-2025/massa_priznalsja_chto_sobstvennye_oshibki_a_ne_krashgejt_stoili_emu_titula_v_2008_goduhttps://cartechnic.ru/news/31-10-2025/massa_priznalsja_chto_sobstvennye_oshibki_a_ne_krashgejt_stoili_emu_titula_v_2008_godu<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/news/1/2461/s_massa_priznalsja_chto_sobstvennye_oshibki_a_ne_krashgejt_stoili_emu_titula_v_2008_godu.jpg" align="left" />Судебный&nbsp;поход&nbsp;Фелипе&nbsp;Массы за переписыванием&nbsp;истории&nbsp;Формулы–1 вызвал бурю&nbsp;негодования&nbsp;в первый день&nbsp;слушаний по его делу в Лондоне,&nbsp;когда&nbsp;юристы, представляющие&nbsp;FIA,&nbsp;руководство&nbsp;Формулы-1 и&nbsp;Берни&nbsp;Экклстоуна,...Fri, 31 Oct 2025 18:22:50 +0300<div><span data-src-align="15:9" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">Судебный</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="25:7" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">поход</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="0:6" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">Фелипе</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="7:5" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">Массы</span><span style="white-space: pre-wrap;"> за </span><span data-src-align="36:7" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">переписыванием</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="54:7" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">истории</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="44:7" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">Формулы</span><span style="white-space: pre-wrap;">–</span><span data-src-align="52:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">1</span><span style="white-space: pre-wrap;"> вызвал </span><span data-src-align="62:3" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">бурю</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="66:10" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">негодования</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="77:2" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">в</span><span style="white-space: pre-wrap;"> первый </span><span data-src-align="80:3" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">день</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="102:7" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">слушаний</span><span style="white-space: pre-wrap;"> по </span><span data-src-align="91:3" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">его</span><span style="white-space: pre-wrap;"> делу в </span><span data-src-align="95:6" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">Лондоне</span><span data-src-align="109:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">,</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="111:2" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">когда</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="114:7" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">юристы</span><span style="white-space: pre-wrap;">, </span><span data-src-align="122:12" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">представляющие</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="139:3" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">FIA</span><span data-src-align="142:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">,</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="156:10" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">руководство</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="144:7" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">Формулы</span><span style="white-space: pre-wrap;">-1 </span><span data-src-align="168:3" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">и</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="172:6" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">Берни</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="179:10" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">Экклстоуна</span><span style="white-space: pre-wrap;">, </span><span data-src-align="190:4" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">раскритиковали</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="216:7" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">версию</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="227:6" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">событий</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="204:9" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">бразильца</span><span style="white-space: pre-wrap;">, </span><span data-src-align="236:3" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">а</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="244:5" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">иногда</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="249:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">и</span><span style="white-space: pre-wrap;">&nbsp;</span><span data-src-align="251:3" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">его</span><span style="white-space: pre-wrap;"> манеру </span><span data-src-align="255:7" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">вождения</span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">.</span> </div> <div><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><br /></span> </div> <div><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">Адвокаты Международной автомобильной федерации (FIA), руководства Формулы-1 и Берни Экклстоуна резко раскритиковали версию бразильского гонщика событий, иногда даже подвергнув сомнению его способности управлять автомобилем.<br /><br />Бывший пилот команды Ferrari, проигравший титул чемпионата мира 2008 года Льюису Хэмилтону всего лишь на одно очко, подал иск против руководителей автоспорта, требуя компенсацию примерно в размере $80 млн якобы потерянных доходов вследствие скандала вокруг дела «Крашгейт».<br /><br />Фелипе Масса утверждает, что сокрытие фактов организованного столкновения со стороны FIA лишило его звания чемпиона мира. Однако если бразилец рассчитывал на сочувствие суда, то его ожидания не оправдались уже в среду в зале заседания.</span> </div> <div><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><br /></span> </div> <div> <div align="center"><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><img border="0" alt="Масса признался, что собственные ошибки, а не «Крашгейт», стоили ему титула в 2008 году" width="680" height="469" title="Масса признался, что собственные ошибки, а не «Крашгейт», стоили ему титула в 2008 году" style="width: 680px; height: 469px;" src="/img/news/1/2461/massa_priznalsja_chto_sobstvennye_oshibki_a_ne_krashgejt_stoili_emu_titula_v_2008_godu1.jpg" /></span> </div> <div align="center"><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><br /></span> </div><h2><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">Адвокат Экклстоуна: «Масса выступил крайне неудачно»</span><br /></h2><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><br />Представитель миллиардера Берни Экклстоуна Дэвид Квест указал судье Высокого суда Лондона, что Масса сам виноват в потере чемпионства.<br /><br />По словам Квеста, 95-летний магнат спорта «не помнит интервью немецкому сайту F1-Insider», в котором Экклстоун будто бы признал знание о намеренном столкновении пилота Renault в Сингапуре. Позднее Экклстоун заявил, что его неправильно поняли.<br /><br />Критикуя позицию Массы, Квест назвал иск «беспочвенной попыткой пересмотреть итоги чемпионата Формулы-1 среди водителей 2008 года».<br /><br />«Господин Масса утверждает, что, если бы не поведение FIA в связи с происшествием, он выиграл бы чемпионат», – продолжил Квест, цитируемый ресурсом Crash.net.<br /><br />«Эти утверждения представляют собой попытку превратить судебное заседание в спортивный дискуссионный клуб, предлагая суду заняться контрафактным расследованием судейских решений почти семнадцатилетней давности спортивного мероприятия.»<br /><br />Кроме того, адвокат отметил, что Хэмилтон также находился в аналогичной ситуации в тот вечер, когда произошло столкновение. Квест напомнил суду, что Масса показал крайне слабое выступление именно в той судьбоносной гонке Гран-при Сингапура, где ошибка механиков Ferrari и личные промахи самого Массы превратили возможную победу в позорное поражение.</span> </div> <div><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><br /></span> </div> <div> <div align="center"><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><img border="0" alt="Масса признался, что собственные ошибки, а не «Крашгейт», стоили ему титула в 2008 году" width="680" height="453" title="Масса признался, что собственные ошибки, а не «Крашгейт», стоили ему титула в 2008 году" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2461/massa_priznalsja_chto_sobstvennye_oshibki_a_ne_krashgejt_stoili_emu_titula_v_2008_godu2.jpg" /></span> </div> <div align="center"><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><br /></span> </div><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><br /></span><h2><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">FIA и руководство Формулы-1 присоединились к критике</span><br /></h2><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><br />Если команда адвокатов Экклстоуна нанесла первый удар, то Международная автомобильная федерация и руководство Формулы-1 быстро последовали своим собственным правовым атакам.<br /><br />Советник FIA Джон Мерцад назвал претензии Массы отчаянной юридической уловкой, заявляя, что иск «так же утомителен, как чрезмерно амбициозен» и игнорирует целый ряд собственных ошибок пилота.<br /><br />Со своей стороны представитель управления Формулой-1 Аннелиэза Дэй заявила в письменных показаниях, что дело Массы «обречено на провал»: «Фактически, не введение автомобиля безопасности изменило ход истории господина Массы, а серия последующих гоночных ошибок, допущенных самим Массой и его командой на оставшихся 47 кругах гонки», – написала она.<br /><br />Дэй подчеркнула, что в течение всей гонки Гран-при Сингапура и сезона 2008 года Хэмилтон превосходил всех остальных участников, включая Массу.<br /><br /></span><h2><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">Реальность судебной перспективы</span><br /></h2><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><br />Позиция Массы основана на убеждении, что если бы FIA немедленно отреагировала на спланированное столкновение Renault, результаты гонки были бы аннулированы, и чемпионом стал бы именно он, а не Хэмилтон.<br /><br />Однако спустя почти 17 лет обвиняемые сторонники единой точки зрения: судебный риск Массы – это скорее попытка вернуть утраченную славу и заработать крупную сумму денег, нежели стремление восстановить справедливость.<br /><br />Продолжение судебного разбирательства покажет, сможет ли Масса доказать свою точку зрения, однако пока ему предстоит столкнуться не только с необходимостью представить убедительные доказательства, но и выслушивать напоминания о том, что даже лучшие адвокаты не способны исправить ошибку неправильной остановки в боксах.</span> </div> <div><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><br /></span> </div> <div align="center"><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><img border="0" alt="Масса признался, что собственные ошибки, а не «Крашгейт», стоили ему титула в 2008 году" width="680" height="453" title="Масса признался, что собственные ошибки, а не «Крашгейт», стоили ему титула в 2008 году" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2461/massa_priznalsja_chto_sobstvennye_oshibki_a_ne_krashgejt_stoili_emu_titula_v_2008_godu3.jpg" /></span> </div> <div align="center"><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><br /></span> </div> <div><h2><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">Краткая биография Фелипе Массы</span><br /></h2><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><br />Фелипе Масса родился 25 апреля 1981 года в Сан-Паулу, Бразилия. Его карьера в автогонках началась с картинга, где он добивался значительных успехов. После участия в национальных сериях Бразилии, он перешел в европейские серии, такие как Формула-Рено и Формула-3000, где показывал высокие результаты.<br /><br />В сезоне 2002 года Масса дебютировал в Формуле-1, выступая сначала за команду Sauber Petronas, а позже присоединился к команде Scuderia Ferrari в качестве тест-пилота. Вскоре он получил статус основного гонщика Ferrari, заменив Рубенса Баррикелло перед началом сезона 2006 года.<br /><br />За годы выступлений в составе Ferrari Масса завоевал репутацию быстрого и стабильного пилота, неоднократно поднимаясь на подиум и завоевывая победы. Однако наиболее памятным событием стало трагическое завершение сезона 2008 года, когда он проиграл титул Льюису Хэмилтону буквально на последнем этапе.<br /><br />После ухода из Ferrari Масса выступал за другие команды, включая Williams и Haas, продолжая демонстрировать высокий уровень мастерства вплоть до завершения карьеры в конце 2017 года.</span> </div> <div><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><br /></span> </div> <div><h2><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">Главные достижения и победы Фелипе Массы</span><br /></h2><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"><br />Фелипе Масса победил в Формуле-1 11 раз, занимал первые места на старте ("полюс") 15 раз и финишировал на подиуме 41 раз. Среди основных побед выделяются:<br /><br />1. Победа в Гран-при Европы (2006);<br /></span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">2. Победа </span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"> в Гран-при Турции (2007);<br /></span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">3. Победа </span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"> в Гран-при Франции (2007);<br /></span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">4. Победа </span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"> в Гран-при Японии (2007);<br /></span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">5. Победа </span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"> в Гран-при Малайзии (2008);<br /></span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">6. Победа </span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"> в Гран-при Испании (2008);<br /></span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">7. Победа </span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"> в Канаде (2008);<br /></span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">8. Победа </span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"> в британской гонке (2008);<br /></span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">9. Победа </span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"> в итальянском Гран-при (2008);<br /></span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH">10. Победа </span><span data-src-align="262:1" style="white-space: pre-wrap;" class="aNeGP0gI0B9AV8JaHPyH"> в Китае (2008).<br /><br />Хотя Масса продемонстрировал выдающиеся результаты, ему так и не удалось стать чемпионом мира Формулы-1, что остаётся важным пробелом в его спортивной карьере.</span> </div>https://cartechnic.ru/news/30-10-2025/dzhordzh_rassell_raskryvaet_sekret_svoego_buduschego_v_formule-1https://cartechnic.ru/news/30-10-2025/dzhordzh_rassell_raskryvaet_sekret_svoego_buduschego_v_formule-1<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/news/1/2460/s_dzhordzh_rassell_raskryvaet_sekret_svoego_buduschego_v_formule-1.jpg" align="left" />Джордж Расселл объявил, что долгожданное продление контракта с командой Mercedes содержит особое условие, позволяющее ему самому решать своё будущее в чемпионате после сезона 2026 года, если он успешно выступит в следующий гоночный год.Подтверждение условий нового договора...Thu, 30 Oct 2025 18:07:09 +0300Джордж Расселл объявил, что долгожданное продление контракта с командой Mercedes содержит особое условие, позволяющее ему самому решать своё будущее в чемпионате после сезона 2026 года, если он успешно выступит в следующий гоночный год.<br /><br /><h2>Подтверждение условий нового договора</h2><br /> <div>27-летний британский гонщик подтвердил, что новый контракт предусматривает автоматическое продление на 2027 год при достижении определённых целей. Таким образом, судьба Расселла теперь находится в его собственных руках, гарантируя безопасность места в команде, если он удовлетворит ожидания руководства Mercedes. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Джордж Расселл раскрывает секрет своего будущего в Формуле-1" width="680" height="469" title="Джордж Расселл раскрывает секрет своего будущего в Формуле-1" style="width: 680px; height: 469px;" src="/img/news/1/2460/dzhordzh_rassell_raskryvaet_sekret_svoego_buduschego_v_formule-11.jpg" /><br /> </div><br /><h2>Что сказал Расселл?</h2><br /> <div>Расселл подчеркнул: «Всё сводится к моим результатам следующего года. У нас есть особый пункт, который предполагает автоматическое продление моего контракта на 2027-й, если я выполню оговорённые условия. Мой путь вперёд — в моих руках.» </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Джордж Расселл раскрывает секрет своего будущего в Формуле-1" width="680" height="453" title="Джордж Расселл раскрывает секрет своего будущего в Формуле-1" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2460/dzhordzh_rassell_raskryvaet_sekret_svoego_buduschego_v_formule-13.jpg" /><br /> </div><br />⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯<br /><h2>Краткая биография Джорджа Расселла</h2><br /> <div>Джордж Расселл родился 15 февраля 1998 года в Кингстоне-апон-Халл, Великобритания. Он начал карьеру в картинге ещё подростком, а вскоре стал участником молодёжных серий автоспорта, включая формулу Renault и GP3 Series. Своё восхождение в высшую категорию спорта Расселл продолжил, став чемпионом Ф2 в 2018 году. Дебютировав в Формуле-1 в составе Williams Racing в 2019-м, он привлек внимание своей скоростью и стабильностью, быстро подтвердив статус талантливого пилота. После двух сезонов в Williams Расселл перешёл в Mercedes в 2022 году, заняв место легендарного Льюиса Хэмилтона. </div> <div><br /> </div> <div align="center"><img border="0" alt="Джордж Расселл раскрывает секрет своего будущего в Формуле-1" width="680" height="454" title="Джордж Расселл раскрывает секрет своего будущего в Формуле-1" style="width: 680px; height: 454px;" src="/img/news/1/2460/dzhordzh_rassell_raskryvaet_sekret_svoego_buduschego_v_formule-14.jpg" /><br /> </div><br />⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯<br /><h2>Список главных достижений Джорджа Расселла</h2><br /><b>- Чемпион серии Формула-2 (2018)<br />- Победитель Гран-при Сан-Марино Формулы-1 (2023)<br />- Первый быстрый круг в Формуле-1 (2022, Гран-при Абу-Даби)<br />- Четырёхкратный обладатель лучшего круга гонки в Формуле-1 (2022—2023)<br />- Третье место в личном зачёте чемпионата Формулы-1 (2023)</b><br /><br />Эти достижения подчёркивают потенциал Расселла стать одним из лидеров современной Формулы-1 и делают его важным элементом стратегии развития Mercedes в ближайшие годы.https://cartechnic.ru/news/02-07-2025/paul_aron_provedet_dve_trenirovochnye_sessii_za_sauberhttps://cartechnic.ru/news/02-07-2025/paul_aron_provedet_dve_trenirovochnye_sessii_za_sauber<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/news/1/2459/s_paul_aron_provedet_dve_trenirovochnye_sessii_za_sauber.jpg" align="left" />Команда Sauber объявила о привлечении резервного пилота Alpine Пауля Арона для участия в обязательных тренировочных сессиях новичков. Эстонский гонщик заменит Нико Хюлькенберга в первых пятничных тренировках на Гран-при Великобритании и Венгрии. Следующий этап пройдет уже...Wed, 02 Jul 2025 17:05:16 +0300<p dir="ltr" id="docs-internal-guid-efa8b635-7fff-594b-b34e-9e7ee76b8afb" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Команда Sauber объявила о привлечении резервного пилота Alpine Пауля Арона для участия в обязательных тренировочных сессиях новичков. Эстонский гонщик заменит Нико Хюлькенберга в первых пятничных тренировках на Гран-при Великобритании и Венгрии. Следующий этап пройдет уже в это воскресенье, причем уже сейчас можно оценить шансы гонщиков на успех в известной бк </span><a href="https://bookmaker-rating.com/ru/review/obzor-bukmekerskoj-kontory-mostbet/"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(17, 85, 204); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration-skip-ink: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Mostbet</span></a><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">.</span></p> <p dir="ltr" align="center" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><img border="0" alt="Пауль Арон проведет две тренировочные сессии за Sauber" width="680" height="541" title="Пауль Арон проведет две тренировочные сессии за Sauber" style="width: 680px; height: 541px;" src="/img/news/1/2459/paul_aron_provedet_dve_trenirovochnye_sessii_za_sauber1.jpg" /><br /></span></p> <p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Швейцарская команда приняла такое решение из-за отсутствия собственных резервных пилотов. В академии Sauber сейчас числится только Эмма Фельбермайр. В прошлом сезоне команда уже прибегала к подобной практике, пригласив Роберта Шварцмана из Ferrari для проведения тренировочных заездов.</span></p> <p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">21-летний Арон, занявший третье место в чемпионате Формулы-2 в составе Hitech в 2024 году, выразил благодарность Alpine за предоставленную возможность. По словам эстонца, являющегося бывшим юниором Mercedes, каждый шанс проявить себя в Формуле-1 крайне важен для его карьеры, так как его главная цель – стать постоянным участником чемпионата.</span></p> <p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">В 2025 году Арон также продолжит тестовую программу с Alpine и может получить дополнительные возможности для пятничных заездов, поскольку Пьеру Гасли еще предстоит выполнить обязательные сессии для новичков.</span></p><br />https://cartechnic.ru/news/02-07-2025/liam_louson_dobilsja_luchshego_rezultata_v_sezone_na_gran-pri_avstriihttps://cartechnic.ru/news/02-07-2025/liam_louson_dobilsja_luchshego_rezultata_v_sezone_na_gran-pri_avstrii<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/news/1/2458/s_liam_louson_dobilsja_luchshego_rezultata_v_sezone_na_gran-pri_avstrii.jpg" align="left" />Пилот Racing Bulls Лиам Лоусон достиг значительного прогресса, заняв шестое место на Гран-при Австрии. Этот результат стал лучшим в сезоне для новозеландского гонщика, который впервые в году опередил своего напарника по команде. Повторить этот результаты в Сильверстоуне...Wed, 02 Jul 2025 16:24:31 +0300<p dir="ltr" id="docs-internal-guid-9392c175-7fff-b7f7-35f1-55c8d0149db1" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span times="" new="" roman",="" serif;="" color:="" rgb(0,="" 0,="" 0);="" background-color:="" transparent;="" font-weight:="" 400;="" font-style:="" normal;="" font-variant:="" text-decoration:="" none;="" vertical-align:="" baseline;="" white-space:="" pre-wrap;"="" style="font-size: 10pt;">Пилот Racing Bulls Лиам Лоусон достиг значительного прогресса, заняв шестое место на Гран-при Австрии. Этот результат стал лучшим в сезоне для новозеландского гонщика, который впервые в году опередил своего напарника по команде. Повторить этот результаты в Сильверстоуне будет невероятно трудно, о чем свидетельствую котировки международного букмекера </span><a href="https://bookmaker-ratings.by/ru/review/obzor-bukmekerskoj-kontory-maxline/"><span times="" new="" roman",="" serif;="" color:="" rgb(17,="" 85,="" 204);="" background-color:="" transparent;="" font-weight:="" 400;="" font-style:="" normal;="" font-variant:="" text-decoration-skip-ink:="" none;="" vertical-align:="" baseline;="" white-space:="" pre-wrap;"="" style="font-size: 10pt;">Maxline BY</span></a><span times="" new="" roman",="" serif;="" color:="" rgb(0,="" 0,="" 0);="" background-color:="" transparent;="" font-weight:="" 400;="" font-style:="" normal;="" font-variant:="" text-decoration:="" none;="" vertical-align:="" baseline;="" white-space:="" pre-wrap;"="" style="font-size: 10pt;">.</span></p> <p dir="ltr" align="center" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span times="" new="" roman",="" serif;="" color:="" rgb(0,="" 0,="" 0);="" background-color:="" transparent;="" font-weight:="" 400;="" font-style:="" normal;="" font-variant:="" text-decoration:="" none;="" vertical-align:="" baseline;="" white-space:="" pre-wrap;"="" style="font-size: 10pt;"><img border="0" alt="Лиам Лоусон добился лучшего результата в сезоне на Гран-при Австрии" width="680" height="366" title="Лиам Лоусон добился лучшего результата в сезоне на Гран-при Австрии" style="width: 680px; height: 366px;" src="/img/news/1/2458/liam_louson_dobilsja_luchshego_rezultata_v_sezone_na_gran-pri_avstrii1.jpg" /><br /></span></p> <p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span times="" new="" roman",="" serif;="" color:="" rgb(0,="" 0,="" 0);="" background-color:="" transparent;="" font-weight:="" 400;="" font-style:="" normal;="" font-variant:="" text-decoration:="" none;="" vertical-align:="" baseline;="" white-space:="" pre-wrap;"="" style="font-size: 10pt;">После успешной квалификации, где Лоусон занял шестую позицию, опередив даже Макса Ферстаппена, гонщик продемонстрировал отличный темп в гонке. Несмотря на опасный момент на старте с Андреа Кими Антонелли, новозеландец сумел сохранить позицию.</span></p> <p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span times="" new="" roman",="" serif;="" color:="" rgb(0,="" 0,="" 0);="" background-color:="" transparent;="" font-weight:="" 400;="" font-style:="" normal;="" font-variant:="" text-decoration:="" none;="" vertical-align:="" baseline;="" white-space:="" pre-wrap;"="" style="font-size: 10pt;">Ключом к успеху стала стратегия с одним пит-стопм, которую Racing Bulls реализовал в условиях высоких температур. На протяжении 71 круга Лоусон вел напряженную борьбу с Фернандо Алонсо, успешно защищая свою позицию в зонах DRS благодаря хорошей скорости на быстрых участках трассы.</span></p> <p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span times="" new="" roman",="" serif;="" color:="" rgb(0,="" 0,="" 0);="" background-color:="" transparent;="" font-weight:="" 400;="" font-style:="" normal;="" font-variant:="" text-decoration:="" none;="" vertical-align:="" baseline;="" white-space:="" pre-wrap;"="" style="font-size: 10pt;">Несмотря на давление со стороны соперников на свежих шинах в конце гонки, Лоусон сумел удержать шестое место. Гонщик отметил, что этот результат особенно важен после сложного периода в команде, и теперь главная задача – поддерживать такой уровень выступлений на постоянной основе.</span></p><br />https://cartechnic.ru/news/02-07-2025/lekler_trete_mesto_v_avstrii__maksimum_vozmozhnogo_dlja_ferrarihttps://cartechnic.ru/news/02-07-2025/lekler_trete_mesto_v_avstrii__maksimum_vozmozhnogo_dlja_ferrari<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/news/1/2457/s_lekler_trete_mesto_v_avstrii__maksimum_vozmozhnogo_dlja_ferrari.jpg" align="left" />Шарль Леклер занял третье место на Гран-при Австрии, признав, что это был лучший результат, на который могла рассчитывать Ferrari. Монегаск финишировал позади двух пилотов McLaren – Ландо Норриса и Оскара Пиастри, которые оказались недосягаемыми по скорости. Именно два пилота...Wed, 02 Jul 2025 15:37:50 +0300<p dir="ltr" id="docs-internal-guid-b6278304-7fff-9973-3923-03c58c4b021d" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Шарль Леклер занял третье место на Гран-при Австрии, признав, что это был лучший результат, на который могла рассчитывать Ferrari. Монегаск финишировал позади двух пилотов McLaren – Ландо Норриса и Оскара Пиастри, которые оказались недосягаемыми по скорости. Именно два пилота «Макларена» являются фаворитами предстоящего этапа в Великобритании. По крайне мере, так считают аналитики бк </span><a href="https://bookmaker-ratings.kz/ru/review/obzor-bukmekerskoy-kontory-betcity-kz/"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(17, 85, 204); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration-skip-ink: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Betcity Kz</span></a><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, обзор которой представлен на сайте «РБ».</span></p> <p dir="ltr" align="center" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><img border="0" alt="Леклер: Третье место в Австрии – максимум возможного для Ferrari" width="680" height="453" title="Леклер: Третье место в Австрии – максимум возможного для Ferrari" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2457/lekler_trete_mesto_v_avstrii__maksimum_vozmozhnogo_dlja_ferrari1.jpg" /><br /></span></p> <p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Несмотря на хорошую квалификацию, где Леклер опередил одну из машин McLaren, преимущество было утрачено на старте. Попытка атаковать Норриса в первом повороте не увенчалась успехом, что позволило Пиастри обойти Ferrari.</span></p> <p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">После этого гонка для Леклера стала довольно монотонной. Пилот столкнулся с некоторыми техническими сложностями, особенно в моментах разгона и движения накатом. Кроме того, агрессивная попытка держаться в темпе McLaren в начале отрезка привела к повышенному износу шин.</span></p> <p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">В итоге Леклер финишировал в 20 секундах позади победителя Норриса. Пилот Ferrari признал необходимость дальнейшего улучшения темпа болида, отметив, что несмотря на недавние обновления, команде все еще не хватает скорости для борьбы с McLaren.</span></p><br />https://cartechnic.ru/news/02-07-2025/red_bull_vpervye_ostalas_bez_ochkov_na_domashnej_trasse_v_2025_goduhttps://cartechnic.ru/news/02-07-2025/red_bull_vpervye_ostalas_bez_ochkov_na_domashnej_trasse_v_2025_godu<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/news/1/2456/s_red_bull_vpervye_ostalas_bez_ochkov_na_domashnej_trasse_v_2025_godu.jpg" align="left" />Red Bull Racing переживает непростой период после провальных выступлений на домашнем Гран-при Австрии. Юки Цунода, единственный финишировавший гонщик команды, не смог набрать очки, продолжая серию разочаровывающих выступлений в сезоне. Изменится ли для «бычков» что-то на этих...Wed, 02 Jul 2025 15:07:18 +0300<p dir="ltr" id="docs-internal-guid-5657cd56-7fff-3141-4b74-2f64d8f53177" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Red Bull Racing переживает непростой период после провальных выступлений на домашнем Гран-при Австрии. Юки Цунода, единственный финишировавший гонщик команды, не смог набрать очки, продолжая серию разочаровывающих выступлений в сезоне. Изменится ли для «бычков» что-то на этих выходных? Получить частичный ответ помогут котировки БК </span><a href="https://bookmaker-ratings-uz.com/ru/review/vavada/"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(17, 85, 204); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration-skip-ink: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Вавада</span></a><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, которая освещает каждый этап Ф-1.</span></p> <p dir="ltr" align="center" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><img border="0" alt="Red Bull впервые осталась без очков на домашней трассе в 2025 году" width="680" height="453" title="Red Bull впервые осталась без очков на домашней трассе в 2025 году" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2456/red_bull_vpervye_ostalas_bez_ochkov_na_domashnej_trasse_v_2025_godu1.jpg" /><br /></span></p><h2 dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 18pt; margin-bottom: 4pt;"><span style="font-size: 17pt; font-family: Arial, sans-serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 700; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Проблемы с уверенностью</span></h2> <p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Спортивный директор Red Bull Хельмут Марко заявил о необходимости работы над уверенностью Цуноды. Японский пилот демонстрирует хороший темп по пятницам, но теряет скорость в квалификациях и гонках. Руководство команды не планирует замену пилота, считая это нецелесообразным на данном этапе.</span></p><h2 dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 18pt; margin-bottom: 4pt;"><span style="font-size: 17pt; font-family: Arial, sans-serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 700; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Замкнутый круг неудач</span></h2> <p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Руководитель команды Кристиан Хорнер отметил, что Цунода попал в замкнутый круг проблем. Ошибка в квалификации привела к старту с низкой позиции, что вылилось в сложности с обгонами и последующий штраф в гонке.</span></p><h2 dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 18pt; margin-bottom: 4pt;"><span style="font-size: 17pt; font-family: Arial, sans-serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 700; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Поиск решений</span></h2> <p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Red Bull рассматривает возможность пересмотра философии развития болида, который эволюционировал в определенном направлении на протяжении многих лет. Приоритетом остается работа над уверенностью Цуноды, особенно в условиях плотного графика предстоящих гонок.</span></p><br />https://cartechnic.ru/news/02-07-2025/hjulkenberg_prorvalsja_s_poslednego_mesta_na_devjatuju_poziciju_v_avstriihttps://cartechnic.ru/news/02-07-2025/hjulkenberg_prorvalsja_s_poslednego_mesta_na_devjatuju_poziciju_v_avstrii<img hspace="4" src="https://cartechnic.ru/img/news/1/2455/s_hjulkenberg_prorvalsja_s_poslednego_mesta_na_devjatuju_poziciju_v_avstrii.jpg" align="left" />Нико Хюлькенберг продемонстрировал впечатляющее восстановление на Гран-при Австрии, финишировав на девятом месте после старта с последней позиции. Немецкий пилот Sauber сумел реабилитироваться после неудачной квалификации, где допустил ошибку в «черную субботу»....Wed, 02 Jul 2025 14:48:26 +0300<p dir="ltr" id="docs-internal-guid-8cab873c-7fff-2a80-0ab9-fc3f0724840f" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Нико Хюлькенберг продемонстрировал впечатляющее восстановление на Гран-при Австрии, финишировав на девятом месте после старта с последней позиции. Немецкий пилот Sauber сумел реабилитироваться после неудачной квалификации, где допустил ошибку в «черную субботу». Австрийский этап получился богатым на сенсации, которые не могли предсказать даже самые популярные </span><a href="https://metaratings.ru/bookmakersrating/"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(17, 85, 204); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration-skip-ink: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">букмекерские конторы</span></a><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">, представленные на портале Metaratings.</span></p> <p dir="ltr" align="center" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><img border="0" alt="Хюлькенберг прорвался с последнего места на девятую позицию в Австрии" width="680" height="453" title="Хюлькенберг прорвался с последнего места на девятую позицию в Австрии" style="width: 680px; height: 453px;" src="/img/news/1/2455/hjulkenberg_prorvalsja_s_poslednego_mesta_na_devjatuju_poziciju_v_avstrii1.jpg" /><br /></span></p> <p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Ключом к успеху стала грамотная стратегия с двумя пит-стопами. Первая остановка на 12-м круге, где Хюлькенберг сменил мягкие шины на средние, позволила ему обойти несколько соперников. Второй пит-стоп на 42-м круге с очередной установкой средних шин закрепил позиции в очковой зоне.</span></p> <p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Гонка выдалась напряженной для немецкого гонщика, который провел большую часть заездов на пределе возможностей, практически не имея возможности контролировать износ шин. Продвижению вперед также способствовал сход нескольких пилотов на первом круге, включая Макса Ферстаппена и Андреа Кими Антонелли, столкнувшихся между собой.</span></p> <p dir="ltr" style="line-height: 1.38; margin-top: 12pt; margin-bottom: 12pt;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Times New Roman", serif; color: rgb(0, 0, 0); background-color: transparent; font-weight: 400; font-style: normal; font-variant: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;">Результат стал особенно значимым для команды Sauber, так как его напарник Габриэль Бортолето финишировал восьмым, принеся команде двойной финиш в очках впервые с Гран-при Катара 2023 года. Хюлькенберг признал, что при старте с более высокой позиции результат мог быть еще лучше.</span></p><br />