Характеристики УАЗ 3159 "Барс"

Внедорожник УАЗ 3159 Барс был запущен в серию в 1999 году, по своему внешнему виду этот автомобиль практически неотличим от модели 3153, более того техническая составляющая машины идентична указанной модификации. Тем не менее, серии 3159 и 3153 -  это совершенно разные машины, что становится, очевидно, после сравнения оформления салона и эксплуатационных характеристик. Так, рассматриваемый транспорт благодаря наличию задней рессорно-листовой и передней пружинной подвески демонстрирует лучшую плавность хода, способность быстрее набирать скорость на ровном дорожном покрытии. В кабине "Барса" созданы условия приближенные к автомобилям бизнес класса, это выражается в наличии качественной, дорогостоящей отделке, пересмотренного дизайна передней панели, в иной компоновке оборудования на месте водителя. Автопроизводитель в данном варианте исполнения внедорожника широко использовал шумоизоляционные материалы, окна кабины подвергались заводской тонировки, на элементах кузова присутствует стильный внедорожный обвес. При всех этих достоинствах "УАЗик" сохранил свои традиционные качества, к которым относится исключительная проходимость по пересеченным участкам местности, неприхотливость в техническом обслуживании и ремонте. На борт машины предлагалось установить обширный список опций, среди них присутствует современное климатическое оборудование, средства автоматизации, качественный автозвук  и множество других необходимых для комфортной эксплуатации ТС устройств.

Экстерьер

Носовая часть УАЗ 3159 визуально смотрится несколько массивно, неширокий передний бампер Барс выполнен из металла, выступает за линию корпуса, используется под компоновку внедорожного обвеса и противотуманных огней помещенных в специально предназначенные для них ниши. Поверхность капота закруглена, на ней исполнены хорошо выраженные ребра жесткости. Элементы радиаторной решетки представлены двумя нишами расположенными друг над другом, ниши затянуты металлической сеткой с ячейками небольшого размера. Блокам головного света предана правильная круглая форма, пространство под ними занято компактными указателями поворотов, еще одна пара поворотников имеется возле стоек ветрового стекла.

Линии колесных арок подчеркнуты накладками из жесткого пластика черного цвета. Под порогами подвешены трубчатые подножки, линия подоконника прямая, периметр боковых окон заключен в полимерные накладки. На крыше образован незначительный радиус закругления, который пересекается полосами штамповки обеспечивающие крыше большую жесткость, что делает возможным установку на ней дополнительного багажника. Кроме штамповки на крыше выполнен небольшого размера люк, его открытие/закрытие осуществляется вручную. В задней части внедорожника наибольшего интереса заслуживает распашная широкая дверь багажного отсека. На нее подвешено запасное колесо закрытое кожухом, на который нанесены фирменные надписи. Задние фонари установлены в вертикальной плоскости в неглубоких нишах. Кроме этого элементы светотехники присутствуют на заднем бампере, где они представлены компактными огнями габаритов и повторителями стоп-сигналов. Размеры кузова в длину и ширину составляют 4570/1940 мм, высота дорожного просвета - 220 мм, величина колесной базы - 2760 мм. Полная масса внедорожника - 2800 кг, снаряженная - 2000 кг , объем багажника можно расширить до 2650 литров.

 Интерьер

Внутреннее пространство УАЗ 3159 Барс способно вместить до 7 человек, которым предлагается разместиться на отдельных креслах за исключением двух дополнительных пассажиров, которым придется занять место на откидных скамейках, установленных вдоль борта багажного отсека. Внутренние поверхности дверей перекрыты жесткими на ощупь полимерными панелями. В них образованы негабаритные подлокотники, вместительные карманы, между указанными элементами осуществлена установка рукояток стеклоподъемников и дверных ручек. Пространство между передними креслами занимает объемный бокс, на его поверхности образованы неглубокие ниши, в переднюю часть бокса встроена обрезиненная рукоятка стояночного тормоза. В передней части центрального тоннеля установлена пара рычагов переключения скоростей и включения полного привода. Переднюю панель условно можно разделить на три рабочих секции, правосторонняя секция содержит на своей поверхности массивную рукоятку. В центре передней панели скомпонованы циферблаты, помещенные в отдельные неглубокие шахты, под ними расположились клавиши включения сервисных систем и кронштейны, которые используются при монтаже дополнительного оборудования. За ободом руля размещается еще пара шкал, между которыми помещен блок с многочисленными ламповыми индикаторами.

Технические характеристики

Внедорожник оснащается подключаемым приводом, под капотом устанавливается силовая установка получающая питание от топлива АИ-95. Мотор обладает рабочим объемом 2700 кубических сантиметров, мощность - 132 лошадиных силы, предельный крутящий момент составляет 223 НМ, время разгона - 22,5 секунды, усредненный уровень потребления топлива - 11,5 л.