Характеристики Bristol Speedster

В 2003 году английская компания Bristol приступила к сборке кабриолета Speedster. Этот автомобиль собирается в соответствии с классическими традициями. То есть, в конструкции машины нет никакой высокотехнологичной электроники. Кабриолет состоит из высокопрочного корпуса, мощного силового агрегата, комфортного, безопасного салона.

Особенности сборки кузова

Сборка кузова, оформление салона модели Bristol Speedster полностью осуществляется вручную. При изготовлении кузовных элементов используется алюминиевый сплав, который монтируется на прочную, сбалансированную раму.

В облике кабриолета нет ни одной прямой линии. Все элементы обладают обтекаемой скругленной формой. Передние крылья высоко подняты над капотом. На них смонтированы круглые фары, украшенные хромированной окантовкой. Над центральной частью капота выступает раструб турбины. Между фарами располагается большая радиаторная решетка закрытая мелкоячеистой сеткой. В задней части машины, на выступающих вверх крыльях установлены стоп-сигналы. Под бампером скомпоновано два длинных раструба выхлопной системы. Кузов спроектирован таким образом, что центр тяжести размещается точно посередине корпуса. Поэтому кабриолет даже без дополнительных электронных систем уверено держится на дороге при любых скоростях и углах поворота. Автомобиль комплектуется 19-ти дюймовыми дисками. Bristol Speedster имеет габаритные размеры 4674х1752х1118 миллиметров.

Оснащение салона

Салон кабриолета рассчитан на двух человек. Кресла оформляются кожей подбор и выделка которой осуществляется индивидуально для каждого отдельно взятого автомобиля. Рулевое колесо установлено справа, оно обладает классическим внешним видом. Такой руль можно встретить у машин, которые выпускались в 50-годах. Оформление панели приборов так же выполнено в стиле ретро, но шкалы приборов установлены аналоговые. Панель закрыта глубоким козырьком, который закроет шкалы даже при прямых солнечных лучах.

Техническое оснащение

Момент вращения от двигателя автомобиля передается на задние колеса. Силовой агрегат устанавливается в передней части машины продольно. Он обладает мощностью 390 лошадиных сил. Двигатель, как и другие элементы кабриолета, собирается вручную. Детали агрегата тщательно подгоняются друг к другу, поэтому мотор обладает всеми заявленными характеристиками, и они не снижаются в течение длительного времени. Сборка мотора осуществляется одним мастером, который по окончании работ маркирует изделие фирменной табличкой. Силовой агрегат обеспечивает ускорение до сотни за пять секунд. Подача топлива в камеру сгорания осуществляется под управлением специальной электронной системы, благодаря этому расход бензина не является чрезмерным.