Объявления о продаже автомобилей ИЖ 412

Что ни говори, а уж ИЖ-412 – это действительно советская автолегенда. Выпускался он Ижевским автомобильным заводом целых 30 лет (1967-1997). Первые версии модели полностью соответствовали ранним Москвичам, выпускаемым на АЗЛК, однако произошедший в 1982 году рестайлинг модели немного видоизменил автомобиль. У него появилась новая радиаторная решетка черного цвета, вместо привычных ручек, двери машины стали украшать новомодные – утопленные, а фары заменили на круглые.

За всю свою историю, в каком только облике легендарный Москвич-412 не побывал: и пикап, и универсал, и седан, и «комби». До конца 60-х машина внешне была похожа на все автомобили марки АЗЛК, но было одно исключение. Это эмблема «ИЖ» на радиаторной решетке и рулевом колесе. Но уже в 1968 году Москвич предстал перед публикой с новым кузовом и обновленными, расположенными горизонтально задними фонарями. А уже в следующем, 1969 году, этот кузов «одели» на себя и автомобили АЗЛК. Но, в отличие от автомобилей АЗЛК, 412-й до 1973 года отличался радиаторной решеткой и имел прямоугольные передние фары. Но, в страну пришел дефицит, и прямоугольные германские фары, по-видимому, уже стали роскошью. И их заменили на производимые у нас круглые.

Кстати, ярким подтверждением того, что автомобиль ИЖ-412 являлся самым надежным и качественнопостроенным автомобилем СССР свидетельствуют многомиллионные отзывы автовладельцев. Но, после перестройки, качество производства этих машин значительно упало. Сегодня, выпущенный в 70-80-е 412-й Москвич значительно лучше аналогичного, но уже выпущенного в 90-е. Ну а цена на машину так и вовсе смешная. Она не превышает даже стоимость хорошего скутера. Однако, автомобиль, есть автомобиль. А уж тем более легендарный, известный и любимый всеми 412-й Москвич.