Объявления о продаже автомобилей Isuzu Impulse

В 1981 году состоялся дебют новинки японского автопрома Isuzu Impulse. Ее прототипом была более ранняя модель инженеров компании 117 Coupe. Обновленная машина представляла собой купе с двумя дверьми и четырьмя местами для посадки в салоне. Дизайном автомобиля занимался один из известных итальянских специалистов, поэтому внешний вид стал отличительной чертой авто. Несмотря на то, что прошло больше тридцати лет с момента выхода модельного ряда на рынок его экстерьер до сих пор пользуется спросом, а объявления о продаже подержанного варианта с пробегом, но в хорошем состоянии нередко можно увидеть в интернете или печатной прессе.

В качестве шасси Исузу Импульс использует версию Gemini с задним приводом. Поэтому показатели хода не дотягивают до основных конкурентов, которыми в тот период являлись Toyota Celica XX и Honda Prelude. В последствие машина претерпела несколько модификаций, а серийное производство разных версий автомобиля продолжалось десять лет вплоть до 1991 года.

На протяжении всего времени облик авто менялся. Изначально была возможность купить вариант с крышей в черной цветовой гамме. В 1984 году Isuzu Impulse обрела мотор с турбонадувом. Еще через год японская модель «превратилась» в Irmscher, а тремя годами позже в Handling by Lotus. Продажа последней версии велась с усовершенствованной подвеской, которая существенно увеличили характеристики хода.

Двигатели первого поколения устанавливались с 1.6 литровым объемом при мощности 130 или 95 л. с. При этом расход бензина на сто километров уменьшался с одиннадцати до девяти литров соответственно. Стоит отметить, что статус купе все же позволяет обладать багажником вместительностью до 310 литров. К тому же соотношение цены и качества исполнения показывали доступную стоимость автомобиля даже для среднего класса.