Ну, вот дождались, и отечественному ценителю немецкой марки стали доступны версии с силовыми агрегатами, работающими на дизельном топливе. Напомним, что автолюбители из Старого Света уже полтора года пользуются данными версиями. Представители дилерской сети компании объявили о старте приема заявок, минимальная стоимость дизельной модификации составляет три миллиона триста девяносто тысяч отечественных. Заплатите и уже в декабре Вы сможете стать счастливым обладателем дизельного малыша.
В подкапотном пространстве расположен турбированный силовой агрегат, объемом три литра, но вот мощность для отечественных владельцев снижена до двухсот сорока пяти лошадей. Напомним, что европейские модификации имеют под капотом на тринадцать лошадей больше.
Остальные показатели равняются европейским, так величина крутящего момента равняется пятистам восьмидесяти ньютонметрам, отметки сто километров в час он достигает за шесть с половиной секунды. Привод постоянно распределен на все оси, роботизированная система трансмиссии серии PDK, имеющая двухдисковую систему сцепления. Имея в топливном баке шесть литров триста, можно проехать учетную сотню километров.
Если хочется большего, то приобретаем автомобиль с пакетом, именуемым Sport Chrono, заплатив шестьдесят две тысячи рублей, и заветной сотни можете достигнуть уже за шесть целых одна десятая секунды. Максимальное ускорение ограничено показателем двести тридцать километров в час. Опционально можно приобрести тормозную систему с керамическими элементами, для этого придется облегчить свое портмоне на четыреста шестьдесят шесть тысяч рублей. Помимо этого, в базовое оснащение уже включены: пневматическая система подвески серии PASM, в которой имеется возможность регулировать уровень жесткости амортизаторов.
Новая модификация выпускается на производственных мощностях Лейпцигского завода, который на современном этапе выпускает полсотни тысяч экземпляров данной модели. Помимо дизельной модификации, у отечественных дилеров концерна можно будет приобрести и бензиновую модификацию, мощностью триста сорок лошадиных сил, которую производитель оценил также как и дизель. Если хочется большего, то доплачивайте миллион четыреста двенадцать тысяч, и у Вас под капотом будет табун в четыреста лошадей.
22.08.2015
Отправить новый комментарий