Характеристики Isdera Spyder

Спортивный кабриолет Isdera Spyder выпускался в период с 1983 по 2000 год. Первоначально данную модель планировал производить концерн Мерседес, но в конечном итоге она была выкуплена указанным автопроизводителем, который начал осуществлять ручную сборку машины. Естественно, что такой подход к сборке кабриолета положительно сказался на его имидже, автомобиль стал статусным и даже сейчас существует немало желающих заполучить его в свою коллекцию.

Экстерьер

Капот кабриолета Isdera и лобовое стекло Spyder располагаются на одной пологой линии. Причем лобовое стекло представляет собой неширокий прозрачный щиток, интегрированный в рельефные выступы капота. Пятьдесят процентов площади передних крыльев выделено под компоновку блоков головного света, которые встроены в корпус и закрыты защитным стеклом так, что образуется абсолютно ровная, не нарушающая аэродинамические характеристики поверхность. Носовая часть сходится к узкому переднему бамперу под небольшим клином, воздухозаборник, затянутый сеткой, занимает всю фронтальную плоскость бампера. Сигналы поворотов встроены прямо в сетку, между ними пространство украшено фирменным логотипом, от которого отходят две горизонтальные полосы. В задней части купол кабины обрывается под прямым углом, за ней сформирована плоская поверхность, ограничена высокими стойками задних крыльев. Блоки стоп-сигналов имеют прямоугольную форму, кормовой бампер наклонен под 30-градусным отрицательным углом, раструбы выхлопной системы разнесены по краям бампера. Кузову приданы габариты 4160х1710х1130 мм, база колес – 2515 мм. Соотношение колеи колес составляет 1430/1400 мм, диаметр поворота – 8,9 метров, собственная масса машины – 1000 кг, типоразмер шин - 285/40 R15, под багажник предоставлен объем в 300 литров.

Интерьер

Посадочные места Isdera обшиты высококачественной кожей, упругая поверхность кресел Spyder сформирована из четырех подушек по бокам ограниченных высокими валиками поддержки. Сиденья разделены нешироким тоннелем, его плоскость используется под компоновку джойстика трансмиссии с шарообразным набалдашником и подлокотника. Квадратной формы консоль развернута в сторону водителя, на ее поверхности размещается четыре циферблата и несколько клавиш управления бортовыми системами. Обод руля зафиксирован алюминиевыми спицами, за рулем выполнен щиток приборов с еще одним набором шкал разного диаметра.

Технические характеристики

Устанавливаемый под капотом кабриолета Исдера Спайдер бензиновый мотор имеет объем 2960 куб. сантиметров, развивает мощность до 235 л. сил. Максимальное число оборотов составляет 4600 об/минуту, пиковая тяга – 272 Нм, максимальная скорость – 262 км/час, средний расход горючего – 8,8 литров.