Объявления о продаже автомобилей SsangYong Korando Family

Ssang Yong Korando Family является первой массовой моделью корейских внедорожников, рассчитанных для гражданского населения. Дело в том, что его предшественник из модельного ряда  Korando был предназначен сугубо для армейских целей и выпускался по образу и подобию американского Jeep Wrangler. Уже сугубо мирная модель Санг Йонг Корандо Фемили, созданная корейцами на базе Isuzu Trooper,  вышла в свет в 1988 году.

Этот пятидверный внедорожник стал настоящим хитом как в самой Южной Корее, так и в странах Юго-Восточной Азии. Также машина обрела популярность в Бразилии, где ее выпускали по лицензии вплоть до 1998 года.

Внешне угловатый, пятидверный внедорожник стал воплощением надежности, о чем свидетельствует его популярность и сейчас. Благодаря четко рассчитанным пропорциям кузова, его традиционный для того времени дизайн смотрится весьма внушительно, создавая впечатление машины для всей семьи, да к тому же способной преодолевать любые препятствия. Интерьер машины является стандартным для данного класса, роддом из 80-х, без каких-либо излишеств и перегруженности кнопочками и регулировочными ручками. Все эргономично и продуманно до мелочей. Благодаря высокой посадке и большому остекленению водитель комфортно может контролировать все пространство вокруг. Довольно удобно себя могут чувствовать и пассажиры, как на переднем сиденье, так и на задних рядах. К слову, благодаря двум задним откидывающимся сиденьям, расположенным во вместительном багажном отделении, Korando Family может перевозить до 7 человек.

Под капотом у корейского внедорожника установлен одни из трех дизельных двигателей. На первых моделях устанавливался сугубо 71-сильный дизель объемом 2,2 литра, позже к нему добавился 2,5-литровый мотор мощностью уже 73 л.с., а на напоследок, перед снятием с производства. Инженеры компании Ssang Yong добавили в линейку силовых агрегатов  Family еще и мерседесовский движок объемом 2,3 литра, выдающий 101 «лошадку». При этом, он был более экономичным по отношению к предшественникам: 10,2 литра на сотню против 12. Все силовые агрегаты дополняются пятиступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль имеет полный привод с возможностью отключения переднего моста.

Благодаря конструкции подвески, включающей в себя сочетание двойного поперечного рычага спереди и пружин сзади, внедорожник легко справляется неровностями дороги.

А тормозная система в виде передних дисковых и задних барабанных тормозов в совокупности с системой ABS позволяет автомобилю уверенно себя чувствовать не только на трассе, но и на пересеченной местности.