После того как машина BMW серий номер семь одела на себя обличие Alpina B12 она стала еще более привлекательная. Стоит заметить, что этот кузов и так был весьма хорош собой без обновления. Однако после того, как под капот был установлен мотор с двенадцатью цилиндрами, эта модель стала просто неотразима и поистине спортивна. От своего начального варианта Alpina B12 отличается более высокой аэродинамикой, так на нее установили низкий передний бампер, боковые юбки. Также без внимания не остались и колеса машины, было принято решение установить тонкоспицеевое литье большого размера. Внутри салона повсюду ручная работа, кресла обтянуты вручную кожей и прострочены синими нитками, а на руле по центру бросается в глаза значок Alpina.
Двигатель, который устанавливался в базовую модель Альпина Б 12 прошел большой курс доводки. Изменениям повергся коленвал, так он стал прочнее, не забыли улучшить поршни, а также установили более современную систему впрыска топлива. Чтобы останавливать всю эту движущуюся мощь, колеса оснастили антиблокировочной системой торможения. В пару к двигателю закинули пятиступенчатый автомат, который дает возможность переключать передачи прямо на рулевом колесе. Систему подвески Альпина Б 12 также пришлось обновлять. Установили новые пружины, которые стали теперь короче в паре с более жестким амортизатором. В 1999 году на свет появилась более усовершенствованная модель этой машины, так на нее установили уже 6 литровый мотор.
С 6 литровым мотором машина разгоняется до сотни за 5,4 секунды, а расходует топлива на сотню – 13 литров.
Если Вы решите купить Alpina B12 по объявлениям, то непременно столкнетесь с проблемой. В России крайне мало этой модели, причем ее никто не стремиться продавать. Можно отметить, что стоимость наверняка будет достигать отметки в 1 млн. рублей за машину с пробегом в 150 т. километров.