LADA Granta первого поколения рестайлинг: плюсы и минусы, проблемы, поломки и слабые места автомобиля

В 2018 году появился рестайлинг первого поколения Лада Гранта, который выпускается по настоящее время. Отличительной особенностью рестайлинговой версии является Х-образная передняя часть машины, которая выдержана в стилистике последних моделей АвтоВАЗа. Также на новой машине спереди красуется уже модернизированный логотип Лада, который появился еще в 2014 году и сегодня используется на Гранте, Х -Ray, Весте и 4х4. Рестайлинг предлагается в 4 типах кузова, в том числе седан, хэтчбек, лифтбек и универсал. Такое разнообразие кузовов и комплектаций, а также неизменно доступные цены сделали этот автомобиль популярным на российском рынке.

Экстерьер

Рестайлинговая версия получила изменённый капот, переднюю светотехнику, передние фары, задний и передний бампер. Все бампера даже в базовой версии были выкрашены в цвет автомобиля, что создает более цельный и монолитный образ. Облик автомобиля обновился, плавные линии придают дизайну машины больше современности. Автомобиль имеет высокий дорожный просвет, что позволяет использовать его на проселочных и разбитых российских дорогах.

Интерьер

На рестайлинге изменена приборная панель, в которой используется новая комбинация приборов. На передней панели появились новые декоративные вставки, которые несколько разбавляют скучный и недорогой дизайн салона автомобиля. Из новшеств можно отметить наличие регулировки по высоте у сиденья водителя, что позволяет с одинаковым удобством управлять этим автомобилем водителям различного роста. Пластик по традиции используется не слишком дорогой, качество сборки оставляет желать лучшего, а после начала эксплуатации вскоре появляются характерные скрипы сверчки, устранить которые достаточно сложно.

Устанавливаемые моторы

Рестайлинговая версия Лада Гранта первого поколения получила также модифицированные моторы, которые отличаются большей мощностью и лучшей топливной экономичностью. Базовая модификация оснащается 8-клапанным 1,6-литровым мотором, развивающим 87 лошадиных сил. Этот силовой агрегат работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой. Популярностью у покупателей пользуется комплектация с 16-клапанным мотором, развивающим 98 лошадиных сил. Эта версия оснащается 4-ступенчатым японским надежным автоматом от компании Жатко. Топовая версия получила уже шестнадцатиклапанный мотор с 106 лошадями, на выбор предлагают роботизированную коробку или же надежную механику. В целом, моторы и коробки передач оставляют положительные впечатления, они не требовательны и достаточно надежны.

Цены и комплектации

Уже по заводу рестайлинговая Lada Granta получила зависимую подвеску сзади и независимый McPherson спереди со стабилизаторами поперечной устойчивости и газонаполненными амортизаторами. Задние тормоза барабанные, передние - вентилируемые дисковые. Размер багажника у седана составляет 520 литров, при этом раздельно раскладывающаяся спинка заднего сиденья доступна лишь на комплектации Люкс, что несколько ограничивает возможности по перевозке крупногабаритных предметов. Покупателям предлагают несколько вариантов комплектаций, в том числе Стандарт, Норма и Люкс. Базовая модификация обновлённой Гранты получила крепление детских сидений Isofix, подушку безопасности для водителя, специальные детские замки, расположенные в задних дверях, антиблокировочную систему, иммобилайзер, систему вспомогательного торможения и распределения тормозных сил.

В версии Люкс Lada Granta получила круиз-контроль, противотуманные фары, ограничитель скорости, надежную охранную сигнализацию, подголовники задних сидений, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также ряд других дополнительных опций. По своему техническому оснащению рестайлинговая версия Lada Granta не уступает популярным корейцам, при этом по цене она доступнее автомобилей из Китая и Южной Кореи. Такое отличное сочетание эксплуатационных характеристик, неплохое техническое оснащение и доступная стоимость делают автомобиль неизменно популярным на рынке.

Базовая модификация с механической коробкой и 1,6 литровым двигателем предлагалась изначально по цене от 600 000 рублей. Версию с роботом или же автоматом, а также с двигателем мощностью 106 лошадиных сил можно было приобрести за 630-670 тысяч рублей. Сегодня цены чуть выросли, но даже при этом рестайлинговая версия Lada Granta является одним из самых доступных на рынке автомобилей. То же самое относится и к сервисному обслуживанию, часть работ можно выполнить самостоятельно, при этом запчасти и расходники имеют доступную стоимость.

Достоинства рестайлинга Лады Гранты первого поколения

Плюсом рестайлинговой версии Lada Granta является доступная стоимость этого автомобиля, а также минимальные расходы на эксплуатацию авто. Автомобиль имеет простую и надежную начинку, сервисное обслуживание и ремонт двигателя или коробки передач с подвеской не представляют особой сложности, поэтому часто такие работы выполняют автовладельцы самостоятельно, не обращаясь в сервис. К преимуществам этой модели относят хорошие ходовые качества, эргономичный салон, вместительный багажник, в особенности у кузова версии хэтчбек и универсал.

Lada Granta с двигателями, развивающими 106 лошадиных сил, имеет неплохую динамику, что существенно упрощает управление автомобилем в городе. При этом такие моторы оказались достаточно экономичными, с механической коробкой автомобиль кушает в городе 7-8 литров на сотню километров пробега, а на трассе расход уменьшается ещё больше. Автовладельцы также отмечают высокий клиренс этого автомобиля, поэтому его можно с легкостью использовать на проселочных дорогах или же в зимнее время года.

Ходовая часть и двигатель оказались на удивление надежными, машина без капремонта пробегает по 100 000 километров. Неудивительно, что этот автомобиль часто использовали в такси. Механика не доставляет автовладельцу каких-либо особых хлопот, масло в ней залито на весь срок службы автомобиля, а вот на автомате нужно лишь регулярно менять АТФ-жидкость и раз в сто тысяч изношенный ремень.

 

Недостатки рестайлинга Лады Гранты первого поколения

Из недостатков отмечают посредственное качество сборки, салонные панели буквально через год после начала эксплуатации автомобиля уже скрипели, а решить подобную проблему практически невозможно. На еще одной ахиллесовой пятой рестайлинга Лады Гранты является коррозийная защита кузова. Буквально 2-3 зим достаточно, чтобы автомобиль покрылся пятнами ржавчины, автовладельцу требуется в подобном случае выполнять кузовной ремонт, а часто поврежденные панели просто меняли на новые.

Подвеска и ходовая часть на рестайлинговой Гранте была заметно улучшена, однако даже это не позволило приблизиться по показателям управляемости этой машине хотя бы к корейским или европейским конкурентам. Lada Granta откровенно не приспособлена для динамичной езды на скоростных магистралях, на высокой скорости она плохо держит колею, да и ускорения после скорости 100 км/ч даются двигателю с большим трудом.

Многие автовладельцы жалуются на посредственную шумоизоляцию салона, причём некомфортно становится не только при поездках на высокой скорости, но даже при повседневной эксплуатации в городе. Откровенно жёсткая подвеска не обеспечивает необходимого комфорта на разбитых дорогах, но при этом перебирать её требуется не так часто. В рестайлинговой модели была изменена конструкция печки, мощности которой явно недостаточно в сильный мороз, что затрудняет эксплуатацию автомобиля в зимнее время года.

7.03.2021