Характеристики Volkswagen Iltis

Выпуск автомобиля повышенной проходимости Volkswagen Iltis осуществлялся в период с 1978 по 1988 год. Первоначально данная модель эксплуатировалась преимущественно вооруженными силами, но впоследствии машина стала реализовываться и в гражданском секторе. К достоинствам этой машины в первую очередь следует отнести ее высокую надежность, живучесть агрегатов и механизмов, неприхотливость в техническом обслуживании и ремонте. Простое техническое устройство способствует тому, что в случае поломки устранить неисправности можно с минимальным набором инструментов и запасных частей, причем для проведения работ абсолютно не требуется каких-то специальных приспособлений, специализированного оборудования, то есть ремонт можно без проблем провести в полевых условиях.

Облик внедорожника сформирован из прямых строгих линий, на широком капоте выполнены многочисленные ребра жесткости, за бампером смонтирована массивная лебедка, снизу прикрытая защитной металлической пластиной. Арки колес образованы из прямых углов высоко поднятый над дорогой, верхняя часть транспорта закрывается брезентом, его крепление осуществляется на молниях и кронштейнах. Задний борт оборудован кронштейнами, предназначенными для крепления запасного колеса и канистры с бензином. Выполненный из металла задний бампер представляет собой угловые балки, на которых располагаются прямоугольники элементов заднего света. Салон машины имеет крайне лаконичное и простое оформление, в кабине установлены кресла, основа которых изготовлена из металлического профиля. Передняя панель выполнена из металла, в нее встроено несколько клавиши включения сервисных систем, за ободом руля смонтирована шкала спидометра.

Экстерьер

Поверхность капота Volkswagen наклонена под 30-градусным углом, ее пересекают многочисленные ребра жесткости, а над двигателем Iltis выполнена широкая, высокая штамповка. Установка фар  круглой формы осуществлена в специальных нишах, рядом с ними помещены вертикальные полосы сигналов поворотов. Радиаторной решетке придана строгая прямоугольная форма, она слегка выступает вперед, декорирована мелкоячеистой сеткой с нанесенным на нее логотипом автопроизводителя. Передний бампер выполнен из металла, обладает небольшой шириной, на его поверхности приварены кронштейны, предназначенные для крепления лебедки. За бампером подвешен массивный кожух, в нем укрыта электрическая лебедка, дополнительно защищенная металлической пластиной.

Под высокими порогами имеется подножка, изготовленная из трубы крупного сечения, ветровое стекло заключено в неширокую стальную, способную откидываться вперед рамку. Двери представляют собой раму, на которую натянут брезент, аналогичный брезент используется в качестве крыши, его крепление осуществляется на молнии, в районе заднего борта материал натягивается на петли, которые необходимо натянуть на приваренные к кузову крючки. Задняя часть машины защищена несколькими трубчатыми дугами, на двухсекционном бампере скомпоновано несколько прямоугольников стоп-сигналов и габаритных огней. Задний борт оборудован кронштейнами, используемыми для навешивания запасного колеса и канистры с топливом, рядом с ними выведена высокая горловина бензобака. Габариты кузова составляют 3880/1520/1840 мм, соотношение колесной колеи – 1230/1260 мм, снаряженная масса – 1300 кг, база колес – 2020 мм, диаметр разворота – 11 метров.

Интерьер

Внутреннее пространство Volkswagen способно вместить до четырех человек, для них предоставляются отдельные кресла оборудованные подголовниками и минимальной боковой поддержкой, сиденья Iltis можно отрегулировать в небольшом диапазоне значений по высоте, углу наклона спинки и вылету. За задними пассажирскими местами присутствует открытый багажный отсек на его бортах штатно подвешены инструментальные ящики, к ним приварены кронштейны, используемые при креплении грузов. Дизайн передней панели сформирован из прямых линий, ее фронтальную часть можно условно разделить на три неравные части. Блок, расположенный с правой стороны содержит вместительную полку, центральный блок используется под компоновку клавиш управления сервисными системами. Здесь же имеются посадочные места для установки различного оборудования, на полу под блоком образована невысокая площадка занятая рычагами переключение скоростей и включение полного привода. Ось руля зафиксирована четырьмя спицами, приборный щиток состоит из стрелочного циферблата спидометра и вкладыша. На него выведены пиктограммы, сигнализирующие о включении тех или иных бортовых систем, о критическом снижении уровня топлива и масла.

Технические характеристики

Внедорожник Фольксваген Илтис оснащался двигателем, функционирующим на топливе АИ-92. Его объем составляет 1714 см3, мощность – 75 л. сил, предельный крутящий момент – 135 Нм, максимальная скорость – 130 км/час. Трансмиссия механическая на пять ступеней, привод полный.