Объявления о продаже автомобилей ГАЗ Siber

Еще одна попытка нашего ГАЗ выставить и укрепить на рынке легковое авто отечественного производства – Siber, затем позиционируемая, как Volga Siber.

В 2007-2010 годах на конвейере стоял авто среднего класса, четырехдверный седан на пять мест.

Переднее расположение двигателя, задний привод. Двигатель Chrysler JR41, 141 л.с., объем двигателя 1,996 л, четырехцилиндровый рядный. Разгон до 100 – 11 секунд, скорость 200км/ч.; как вариант – то же двигатель, но с 143 л.с., максимальная скорость  - 195 км/ч. Комплектуется автоматической (4 ступени) или пятиступенчатой механической коробкой передач. Топливный бак вмещает 61 л.

Гидроусилитель руля.

Размеры 4,858х1,792х1,409 м, масса – 1,5 тонны.

В экстерьере авто с успехом достигнуто гармоничное сочетание современных наработок и черт классических авто. Авто адаптирован к российскому климату и дорогам, увеличена жесткость подвески, увеличен клиренс (14 см), отлажена управляемость, кузов оцинкован.

Стоимость авто в базовой комплектации составила около полумиллиона рублей.

В базовой комплектации кондиционер, подушки безопасности, центральный замок, запаска, АБС, противобуксовочная система. Электрифицированные системы сидений и стекол автомобиля, складные зеркала с обогревом и подсветкой. Устанавливалась аудиосистема с 6 колонками. Версия класса «Люкс» подразумевала кожаную отделку салона, электроподогрев сидений, колеса из легких сплавов, фароомыватели, противотуманки.

Окраска – «металлик» (черный, золотой, серебряный, белый, темно-синий).

Стоимость определялась в размерах чуть больше полумиллиона рублей. На все комплектации устанавливалась трехгодовая гарантия производителя (100000 км пробега).

В 2009 году производство авто было свернуто, теперь российский ГАЗ производит исключительно лицензионные иномарки, в России российское легковое авто не имеет спроса, зато западные фирмы получили у нас рынок сбыта, превосходящий все вместе взятые страны «третьего мира».