Характеристики MG RV8

Выпуск родстеров MG RV8 осуществлялся в период с 19932 по 1995 года ,и всего было собрано 2000 экземпляров этих машин, причем их подавляющее большинство экспортировалось в Японию. Это связано с тем, что японцы способные заплатить за транспортные средства достаточно большую сумму отдают предпочтение автомобилям, дизайн которых выполнен в ретро стиле.

В облике машины выделяются большие круглые фары, встроенные в цилиндрические крылья, крупные дневные ходовые огни, выступающие над крышкой багажника задние крылья, верх родстера закрывается многослойной тканью. Кабина отделывается вставками из натуральной древесины, кресла обшиты высококачественной кожей. Под капотом машины устанавливается мощный мотор способный разогнать ТС до ста километров в час за 5,9 секунды.

Экстерьер

Как уже упоминалось, дизайн родстера MG выполнен в ретро стилистике, о чем в первую очередь красноречиво свидетельствуют крупные круглые фары RV8 встроенные в цилиндрические передние крылья, выступающие над плоскостью покатого капота. Радиаторная решетка сформирована сразу под срезом капота, еще ниже смонтирован бампер, содержащий на своей поверхности большие сигналы поворотов и такие же дневные ходовые огни. Задние крылья поднимаются над крышкой багажника, оборудуются вертикальными стоп-сигналами. Все линии кузова машины плавно и гармонично переходят друг в друга, на корпусе практически не заметны монтажные швы. Размеры автомобиля составили 4010/1690/1320 мм, соотношение передней/задней колеи – 1260/1330 мм, величина колесной базы – 2330 мм, полная масса – 1280 кг, объем багажника – 420 литров.

Интерьер

Вся фронтальная часть передней панели MG, подоконная линия RV8 отделаны светлыми ореховыми вставками. Консоль и щиток приборов отсутствуют, приборы контроля, клавиши управления бортовыми системами встроены непосредственно в переднюю панель. Для пассажира и водителя в салоне установлены широкие, с упругой поверхностью кресла обтянутые кожаными чехлами. Между сиденьями простирается узкий, но высокий тоннель, на нем разместился подлокотник, накрывающий собой контейнер. Рядом с ним установлен высокий рычаг ручного тормоза с кнопкой-фиксатором, рукоятка селектора коробки передач.

Технические характеристики

В движение родстер приводится мотором с рабочим объемом 3946 см3, мощностью 190 л. сил. Двигатель развивает максимальный крутящий момент 318 Нм при 3200 об/минуту, может разогнать автомобиль до сотни за 5,9 секунды, расход топлива в смешанном цикле – 12,5 литров.