Характеристики Buick Reatta

Двухместное спортивное купе Buick Reatta было представлено в 1988 году. Изначально автомобиль собирался только в кузове с жесткой крышей. Но, в 1990 году появился вариант автомобиля в кузове кабриолет. При проработке дизайна внешнего вида автопроизводитель уделил большое внимание тому, чтобы придать машине как можно более лучшие аэродинамические характеристики. В результате купе получило коэффициент Сх 0,34, что является очень неплохим результатом.

Оформление кузовных элементов

Buick Reatta обладает очень необычным внешним видом. На длинном капоте установлены фары, которые в неактивном состоянии убираются внутрь корпуса. Дневные ходовые огни объединены в единый блок с сигналами поворотов и на значительную глубину заходят на боковые поверхности машины. Бампер автомобиля установлен под отрицательным углом. По средней части кузова проходит хромированная полоса. В задней части машины имеются габаритные огни, объединенные в один большой блок.

У варианта Buick Reatta в кузове кабриолет верхняя часть изготавливается из многослойного мягкого материала, который в закрытом состоянии складывается в специальный отсек за багажником. Ткань крыши гарантировано защищает салон кабриолета от влаги, потерь тепла и звуков улицы. Габаритные размеры корпуса составляют 4640х1855х1310 миллиметров, высота дорожного просвета - 150 миллиметр.

Оформление интерьера салона, характеристики двигателя

Салон машины рассчитан на  двух человек. Внутреннее пространство машины отделывается кожей, оформляется вставками из белого металла. Между креслами установлен небольшой бокс. Сиденья могут регулироваться в четырех направлениях. Руль обшивается кожей, предоставляет удобный хват. Панель приборов и консоль объединены в единый блок, закрытый от прямых солнечных лучей. Компоновка приборов на панели выполнена по классической схеме. На консоли установлено множество сервисных клавиш. Высокий центральный тоннель способствует более удобному расположению селектора трансмиссии.

Рассматриваемое авто комплектуется бензиновым мотором на 173 л. с. Агрегат в смешанном цикле потребляет около двенадцати литров бензина, разгон до сотни отнимает девять секунд. Двигатель функционирует в паре с автоматической трансмиссии.