Характеристики Bentley Continental GT

Серийный выпуск двухдверного купе Continental GT был начат в 2003 году. Прежде, чем автомобиль был запущен в серию, разработчики провели большой объем работы с использованием самых современных технологий в машиностроении. В результате получился автомобиль, обладающий отличной динамикой езды, предоставляющий комфортный салон, оснащенный большим количеством опций. Кузов купе изготавливается из стали, вес машины составляет чуть более двух тонн. То есть среди всех транспортных средств Бентли, модель GT обладает самым низким весом и уменьшенной до 4800 миллиметровдлину.

Особенности оформления кузова, комплектация салона

Кузов GT имеет длинный, тяжеловесный капот, короткие кормовые свесы. Плавные линии корпуса, низкая крыша обеспечивают машине отличные аэродинамические характеристики. Радиаторная решетка выступает за линию бампера, ее линии в виде выштамповки находят свое продолжение на капоте. Головная оптика обладает овальной формой, состоит из попарно скомпонованных фар. В нижней части радиаторной решетки имеются щели воздухозаборников. Широкие дверные проемы купе позволяют без каких-либо затруднений занять место в салоне. Задняя часть автомобиля обладает полукруглыми формами, под бампером размещаются два раструба воздухозаборников. Колесные диски обеспечиваются низкопрофильными шинами, имеют оригинальный дизайн.

Салон GT рассчитан на размещение четырех человек, которым предоставляется максимально возможный уровень комфорта. Элементы контроля и управления отделаны хромированной окантовкой, кресла, дверные панели, приборная доска, подлокотники оформляются натуральной кожей. Автопроизводитель предлагает 15 вариантов расцветок интерьера и три пакета оформления. Например, GT может оформляться панелями из мореного ореха, иметь ромбовидную простежку кресел. 

Технические характеристики

Рассматриваемое авто комплектуется турбированным силовым агрегатом на 560 л. с. Этот двигатель позволяет развить ускорение до сотни за пять секунд, максимальная скорость составляет 300 км/час. Мотор функционирует совместно с 6-ти диапазонным «автоматом» ZF. Во время движения по трассе плавность хода обеспечивается за счет работы пневматической подвески, которая способна функционировать в автоматическом режиме. При скорости свыше 120 км/час подвеска снижает величину дорожного просвета со 120 до 100 миллиметров. В случае необходимости водитель может «поднять» подвеску и тем самым увеличить клиренс до 150 миллиметров.

Модификации 2007 года

В 2007 году состоялась презентация модификации Continental GT с индексом Speed. Среди транспортных средств выпускаемых концерном Бентли, данная модель является самой быстрой, мощной, динамичной. Максимальная скорость этого авто достигает значения в 326 км/час.

В процессе модернизации автопроизводитель несколько изменил внешний вид машины. Среди изменений наиболее заметной стала увеличенная ширина воздухозаборников, расположенных в нижней части переднего бампера. Количество возможных расцветок кузова увеличилось до 16. Интерьер салона значительных изменений не претерпел. Здесь добавилось два новых оттенка оформления – зеленый и рыжевато-коричневый.

Гораздо более значимый рестайлинг произошел в плане технического оснащения. Специалисты Бентли модернизировали конструкцию силового агрегата и в результате вместо 560 л. с. он начал выдавать 610 л. с. Благодаря этому разгон до сотни сократился до четырех с половиной секунд. На модификации GT Speed был поставлен мировой рекорд скорости в гонках по льду. Во время заезда средняя скорость машины составила 321 км/час, а максимальная скорость 331 км/час. Примечательно то, что для участия в гонках автомобиль специально не готовился, то есть рекорд был поставлен на серийной версии авто.

Модификации 2011 года

На Парижском автосалоне, который проходил в 2011 году, состоялась презентация очередного поколения автомобилей Continental GT. Автопроизводитель изменил внешний вид машины, поработал над тем, чтобы сделать внутренний интерьер еще более комфортным. GT- 2011 получил более расширенный список опций, новейшее техническое оснащение.

Особенности оформления кузова

При осмотре обновленной версии GT наиболее заметны изменения, произошедшие в оформлении головной оптики. Линзы фар начали оснащаться светодиодными элементами, которые компонуются по внешнему диаметру фар. Выштамповка на капоте приобрела больше рельефности. Воздухозаборники в нижней части переднего бампера увеличились и начали затягиваться мелкоячеистой сеткой, точно такой же, какая установлена на радиаторной решетке. Двери расширились в размерах, и как следствие дизайнерам компании Бентли пришлось уменьшить размер стоп-сигналов. Широкие задние крылья выступают за линию корпуса машины, придавая кузову спортивный внешний вид. Крыша купе, низкая, круто спускается к корме. При производстве кузовных элементов автопроизводитель широко использует легкие сплавы металлов, поэтому вес машины уменьшился до 2320 кг.

Особенности оформления интерьера салона

Элементы интерьера салона полностью монтируются вручную, поэтому качество сборки находится на самом высоком уровне. Кресла стали более воздушными, легкими, приобрели современный профиль способствующий снижению нагрузок на мышцы спины. Сиденья обшиты мягкой кожей, обеспечиваются вентиляцией, подогревом, массажем. Как и прежде салон отделывается панелями из ценных пород древесины, натуральной кожей. Приборы украшаются хромированной окантовкой, которая удачно вписана в материал панелей. Из нового оборудования стоит отметить наличие системы мультимедиа, которая способна исполнять функции навигатора, работать с жесткими дисками емкостью до 30 Гб и оснащается 8-ми дюймовым сенсорным монитором.

Техническое оснащение

Под капотом рассматриваемого авто устанавливается тот же бензиновый двигатель, что и в прежнем поколении. Но он был существенно доработан, благодаря чему мощность увеличилась с 560 до 575 л. с. Модернизированный мотор обеспечивает ускорение до сотни за четыре с половиной секунд. Расход топлива в смешанном цикле составляет около шестнадцати литров. В двигатель интегрирована система FlexFuel, которая позволяет силовому агрегату функционировать как на неэтилированном бензине, так и на биоэтаноле. Несколько позже GT-2011 начал комплектоваться 507-сильным мотором, который по сравнению с указанным выше двигателем потребляет на сорок процентов меньше топлива.