Экстерьер маслкара – стандартное обновление «камаровской» модели. Так, стали более острыми очертания кузова, а также появилась спортивно-агрессивно сощуренная оптическая система, но спереди бампер имеет стандартно крупные «бедра» не перепутаешь ни с каким иным авто. Поэтому к экстерьеру недовольности со стороны даже наиболее агрессивных «камароводов», скорее всего, не последуют.
Что же имеет отношение к революционным решениям, то скрывает она в моторном отсеке двухдитровый турбомотор, который выдает 276 лошадиных сил, это любителей сильного авто способно подвергнуть в уныние. Ведь ранее Chevrolet Camaro не снабжался аналогичным мотором с таким небольшим объемом. Хотя даже с подобным силовым агрегатом этот маслкар выдает начальную сотню меньше чем за 6 сек.
Получены такие характеристики не только лишь из-за нового мотора, но и усовершенствованной аэродинамики и использования в конструкционном плане автомобильного кузова алюминия, что дало возможность скинуть 91 килограмм излишней массы. Эволюционные преобразования довели до того, что автомобиль Camaro 6 получился не просто легче, но еще и менее габаритным по сравнению со своим предшественником, причем вообще по всем признакам. Длина автомобиля снизилась на 52 миллиметра, ширина на 21 миллиметр, высота на 12 миллиметров, а колесная база на 40 миллиметров.
Внутри салона внешность хотя и подвергнута изменениям, однако прослеживается выдержка стандартной «камаровской» стилистики, к тому же, эргономичность очень сильно повысилась. Традиционный «инструментарий» заменяет монитор, исчезло скопление кнопок, а большей частью опций теперь возможно управлять с помощью восьмидюймового дисплея мультимедийного комплекса. Также из нововедений надо заметить систему подвески - адаптивная версия типа Camaro SS, тормозная система Brembo, переднюю оптику более «олдовых» версий, стояночный тормоз электронного типа, а также предустановленные настройки функционирования двигателя и КПП.
02.06.2015
Отправить новый комментарий