В последнее время, сложилась ситуация когда российский производитель своими разработками радует потребителя всё чаще и с большим, социальным эффектом. Автомобиль для русских дорог Chevrolet Niva создан ещё в далёком 2002 году, совместным участие отечественных и американских конструкторов. Для того времени, этот внедорожник совершил революционный скачок и пользовался популярностью не только в пределах страны, Chevrolet Niva отправлялась на экспорт в Индию и Азию. Где воистину заслужила уважение, из-за простоты в использование и лёгкости ремонтных работ.
Разочаровывает тот факт, что в период 2002-2005 года, концерн ВАЗ и его руководство менялись со сверхзвуковой скоростью, каждый персонаж, стоящий у руля компании старался разжиться при невероятной экономии на производстве. Это ударило по состоянию товара, дело в том, что на экспорт шли модели прочные и по всем статьям качественные, а на собственный рынок поставлялись экземпляры с браком или с менее низкими требованиями. Но за этот отрезок истории много воды утекло, и на пороге 2016 год, Chevrolet Niva совершенно другой аппарат. Конструкторы сделали вездеход универсальным и подходящим ко всем условиям, даже к апокалипсису.
Экстерьерный рисунок автомашины отредактировали и усовершенствовали итальянские инженеры. Но при всем количестве новинок внешнего вида, Chevrolet Niva сумела сохранить свой первобытный облик и форму конструкции. В общих чертах, установили новые бампера с хорошей оптикой противотуманного света, поставили титановую, защитную раму с лебедкой. На всю площадь крыши соорудили каркас для багажа, а передний край конструкции оснастили дополнительными лампами ксенонового освещения. Но заключительный мазок в новом образе, сделали внедорожные колеса с широким протектором и восьми гаечным креплением.
Интерьер салона модифицирован, и продолжает новый облик. Материал стал более дорогим и качественным, полностью перебрали приборную панель и дополнили консоль электронными приборами. Chevrolet Niva обзавёлся подушками безопасности по всему периметру салона, и системой экстренного торможения.
Двигатель для нового поколения выбирался долго и тщательно. Из всего изобилия, привилегию получил самый ходовой и проверенный двух литровый от Renault Duster бензиновый агрегат. Инженеры решили для лучшей экономии модернизировать движок и уменьшить объём. Джип оборудуют мотором, работающим на бензине, имеющий объём один и восемь литра, максимальная мощь равна ста тридцати шести лошадкам.
13.09.2015
Отправить новый комментарий