|
|
|
|
|
|
|
|
|
13.11.2019
22prichal@mail.ru
18 ноября, 07:21
Правильно! Нехрен читать инструкции, мануалы и советы инженеров... главное - советы механиков автосервиса. Они, как ни кто другой заинтересованы чтобы машины меньше ломались и у них было меньше работы. Сидели бы в своих сервисах, клиенты бы не беспокоили. А то вон уже на каждом шагу открывают сервисы, а народ всё прёт и прёт с поломками... И ни кто не хочет слушать их советов... Мне вот на Мерене советовали менять масло после каждой тысячи (30тыс в мануале для Европы). А всё потому, что не следим за состоянием машин. ездим по 200тыс без ремонтов, годами не ходим ремонтироваться... Не правильно это.
leonidsurikov@rambler.ru
18 ноября, 06:44
Особенно порадовала необходимость ехать со скоростью 120-140 км в час, когда на большинстве загородных трасс ограничение по скорости 90 км в час.
paromay@bk.ru
17 ноября, 14:12
Есть обороты двигателя, есть скорость автомобиля. А есть нагрузка на двигатель. И как скорости переключать только на 3000 оборотов ? Вроде как и пытаетесь правильную мысль высказать, но в определениях не ориентируетесь. И на маленькой скорости бывают большие обороты.
kopeiiikob@bk.ru
16 ноября, 05:07
Если я на 3-й передаче довожу обороты до 3000, скорость моего Шевролета доходит до 100 км/час. Потом я сбрасываю газ и автомат переводит сам на 4-ю. Обороты падают наполовину, скорость начинает расти дальше. Где в городе на такой скорости поехать? Перключаю я АКПП педалью газа.а уж если нужно обогнать - жму педаль в пол до упора. Автомат подхвата тотчас переводит АКПП на 1-ю скорость, обороты до 6000 и скорость в 100-ю достигается за 3-5 секунд.
peren33@yandex.ru
15 ноября, 02:05
Автор не понимает или смешивает понятия. Есть равномерная езда на разных скоростях ( в том числе и высоких), а есть дерганная езда с постоянными ускорениями и резкими торможениями, которая как раз и вредна для узлов автомобиля.
donkayiaiaiaia@gmail.com
14 ноября, 08:32
Нет никакой крейсерской скорости. Есть аэродинамика, которая требует ехать с минимальной скоростью и ДВС, имеющий расход на холостом ходу, в силу своего несовершенства. И, хотя КПД на оборотах холостого хода как у паровоза, самый экономичный режим получается как раз на них, на высшей передаче, с отпущенным газом. Скорость при этом порядка 30 км/ч, расход 3 литра/100 км для двигателя 1,8 на механике. На ваших "крейсерских" 140 расход уже больше 10 литров для большинства бензиновых машин. Оптимально на пустой ровной дороге ехать 70-80, для моего Опеля это будет около 5-6 литров/100. Оптимально в том плане, что обороты позволяют штурмовать небольшие подъемы без переключения на низшие передачи, и сам двигатель не убивается сверхнизкими оборотами. Но это не значит, что на меньшей скорости нельзя сэкономить больше топлива.
← предыдущая следующая →
1 2
Скрыть комментарии